[实用新型]一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构有效

专利信息
申请号: 201821455598.3 申请日: 2018-09-06
公开(公告)号: CN209208739U 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 丁开超;李彬;游廷海 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60T1/06 分类号: B60T1/06;B60G7/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 马荣
地址: 241009 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 连接结构 拖曳臂 盘式制动器 法兰盘 后悬架 连接板 后轮毂轴承单元 底板 本实用新型 定位中心孔 后制动器 紧固螺栓 上连接孔 穿接孔 定位孔 连接孔 内螺纹 汽车零部件领域 穿过 插入定位 传统螺栓 螺栓螺母 同轴设置 安装座 连接座 中心孔 增设
【权利要求书】:

1.一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,所述后悬架包括后拖曳臂安装座,所述盘式制动器包括后轮毂轴承单元和后制动器底板,所述后轮毂轴承单元与拖曳臂安装座相连接,所述后轮毂轴承单元包括用于连接的法兰盘;其特征在于,所述连接结构包括设置在拖曳臂安装座上的连接板,所述连接板上设有定位中心孔,所述后轮毂轴承单元端部插入定位中心孔中;所述后制动器底板上设有用于后轮毂轴承单元端部穿过的穿接孔,所述穿接孔与定位中心孔同轴设置,所述连接板上设有定位孔,所述定位孔中设有紧固螺栓,所述紧固螺栓穿过后制动器底板与法兰盘上的连接孔相连接,所述连接孔内设有内螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,其特征在于,所述连接板通过三个以上的紧固螺栓与后轮毂轴承单眼相连接;并且各个所述紧固螺栓在连接板上均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,其特征在于,所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔,所述第一定位孔靠近制动器底板一侧设置,所述第二定位孔孔径大于第一定位孔孔径。

4.根据权利要求3所述的一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,其特征在于,所述第二定位孔内壁上设有磨砂层。

5.根据权利要求1所述的一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,其特征在于,所述连接板上设有限位档杆,所述限位档杆通过转动部件与连接板相连接,所述连接板上设有连通槽,所述连通槽与第二定位孔相连通,所述紧固螺栓包括螺帽,在螺帽的侧面上设有限位块。

6.根据权利要求5所述的一种拖曳臂式后悬架与盘式制动器的连接结构,其特征在于,所述转动部件包括设置在连接板上的转动套,所述转动套内设有转动轴,所述转动轴与限位档杆相连接;所述限位档杆长度大于连通槽长度,限位档杆延伸至第二定位孔中。

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