[实用新型]电池包管理系统有效
| 申请号： | 201821414108.5 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN208820017U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 刘耀东;何旅洋;闵益峰;丁凯;潘琼瑶 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储能电池组 动力电池组 单体电池 电池包 本实用新型 并联电路 电池模组 管理系统 可控开关 主控器 串联 单体电池电压 通信连接 电连接 控制端 并联 可调 电量 | ||
1.一种电池包管理系统，其特征在于，包括：动力电池组、储能电池组、主控器；
所述动力电池组包括：多个串联的电池模组，每个所述电池模组包括多个串联的动力电池组单体电池；
所述储能电池组包括：多个并联的储能电池组单体电池；
所述储能电池组中的储能电池组单体电池电压可调，且所述储能电池组与所述动力电池组中每个动力电池组单体电池形成独立的并联电路，每个并联电路中还包含一个分别与所述动力电池组单体电池和所述储能电池组电连接的可控开关，所述可控开关的控制端与所述主控器通信连接。
2.根据权利要求1所述的电池包管理系统，其特征在于，所述储能电池组还包括调压变压器，所述调压变压器的一次侧与所述储能电池组单体电池电连接，所述调压变压器的二次侧与所述可控开关电连接。
3.根据权利要求1所述的电池包管理系统，其特征在于，所述动力电池组的每个动力电池组单体电池还与电感器并联。
4.根据权利要求1所述的电池包管理系统，其特征在于，还包括多个换热底板、水泵、换热器、冷凝器、以及加热器；
每个所述换热底板上设置有底板冷却液通道，所述底板冷却液通道与所述水泵、以及所述换热器连通，所述换热器还分别与所述加热器、以及所述冷凝器连通；
每个所述换热底板上设置多个所述电池模组，且每个电池模组两侧分别设置两个换热侧板，所述换热侧板设置在所述换热底板上，所述换热侧板上设置有侧板冷却液通道，每个所述换热侧板的所述侧板冷却液通道与所设置的所述换热底板的所述底板冷却液通道连通；
所述水泵、所述冷凝器、以及所述加热器分别与所述主控器通信连接。
5.根据权利要求4所述的电池包管理系统，其特征在于，所述换热底板与所述电池模组之间设置有传热垫，所述换热侧板与所述电池模组之间设置有传热垫。
6.根据权利要求4所述的电池包管理系统，其特征在于，所述换热底板上设置有所述底板冷却液通道连通的进水口和出水口。
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