[实用新型]一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构

说明书

一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构，根据待加固结构轮廓外径预制成形状、规格完全相同的两个半环形钢筋网片，销栓筋穿过钢筋网片的弯钩，并承插在待加固结构的承台锚接孔内，使得两片钢筋网片能够沿待加固结构外轮廓围成闭合的钢筋笼，柔性塑形膜沿着钢筋笼外侧的定位件包裹，钢丝网缠绕在柔性塑形膜的外侧，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔的底端环向一周设置封闭条，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔内灌注加固材料，包裹钢筋笼。本实用新型工艺简单，二次灌注，加固质量好，无需模板，降低了水下的劳动强度，在不排水的情况下进行加固，减小了对航道的影响，工期短，在提高结构的耐久性同时提高了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁水下结构加固结构，具体涉及一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构，属于土木工程技术领域。

背景技术

我国已建桥梁数量巨大，这其中相当数量的桥梁基础、墩柱位于水下，桥梁水下结构的使用环境恶劣，长期受河水冲刷、磨损、腐蚀、严寒地区的冻融破坏和化学侵蚀、船舶碰撞等，这些因素均导致桥梁水下结构形式形成各类严重破损，比如桥墩表面混凝土出现剥落、钢筋外露锈蚀，应力损失或完全缺失、出现竖向或环向裂缝，从而降低桥梁的寿命和耐久性。因此，对桥梁水下结构进行及时的维修加固，保证桥梁的正常使用及安全性能尤为重要。

目前，对于水下结构维修加固的方法主要是水中围堰加扩大截面法，水中围堰隔离水，采用混凝土进行封底，施工前要先安装围堰，在无水的情况下进行加固，该方法施工难度大，成本高，时间长，占用资源大，对航道有影响，存在安全风险，有些水中结构受到周围环境条件的限制，无法得到有效及时的修复；如中国专利CN101503881A，公开了一种“纤维增强复合材料网格筋加固水下结构的方法”，即对待加固结构表面处理后，将纤维增强复合材料网格筋包裹，并在待加固结构外部设置隔离体，紧接着灌注水下固化材料，最后拆除隔离体。该方法虽然解决了水下不排水加固的问题，但是纤维增强复合材料成本高，且隔离体的设置和拆除需要增加时间成本，大大降低了隔离体的周转使用效率，影响整个工程进度。再如中国专利CN203891088U，公开了一种“可用于潮湿及水下部位混凝土桩柱的维修加固用钢筋笼”，即整个装置由笼体和若干长条形锚接板组成，锚接板沿轴向预固定在桩柱外壁，锚接板上设有多条环向凹槽，钢筋笼的环向钢筋末端有螺纹，贯穿过锚接板，在锚接板两侧用螺母固定。该方法对钢筋笼固定工艺较为复杂，在水下操作时耗时较长，且由于水下环境影响及被维修桩柱的破损不确定性，锚接板安装达不到完全竖直的状态，就会导致钢筋笼体安装的效果不佳，从而延长整个维修加固工程的工期，增加成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构，结构简单可靠，钢筋网片拼装工艺简单，材料成本低，采取二次灌注，防止了灌注冲击力破坏桥梁水下墩柱底部结构，加固效果好，无需大型的模板，降低了工人的劳动强度，可以在不排水的情况下进行加固，减小了对航道的影响，尤其是减小了水下的工作量，实现了快捷、廉价、安全、可靠的水下结构加固。