[实用新型]灭火器支架结构及车辆有效

专利信息
申请号: 201821408682.X 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN209005103U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 曹鹏林;童华鑫;汤小生 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: A62C13/78 分类号: A62C13/78;A62C27/00
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 李爱华
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 灭火器支架 横向挡板 灭火器 环形支架 捆扎带 魔术贴 本实用新型 固定杆 取出 支撑作用 紧固 省时 省力 并列
【说明书】:

一种灭火器支架结构,用于紧固灭火器,灭火器支架结构包括环形支架及设置在环形支架上的魔术贴捆扎带和横向挡板,环形支架的中部形成两根并列的固定杆,环形支架上设置有两个横向挡板,两个横向挡板设置在固定杆的同一侧。本实用新型还提供一种车辆,包括上述灭火器支架结构。本实用新型提供的灭火器支架结构及车辆,通过在灭火器支架上设置魔术贴捆扎带及横向挡板,当需要放置灭火器时,魔术贴捆扎带可以固定住灭火器,横向挡板可以对灭火器起到支撑作用;在需要取出灭火器时,只需将魔术贴捆扎带解除即可,取出过程不仅省力,更加省时,在遇到紧急情况时,更能快速的对应。

技术领域

本实用新型涉及一种消防器械的配件领域,且特别是涉及一种灭火器支架及车辆。

背景技术

随着汽车驾驶员的安全意识越来越高,对车辆配备灭火器也有了一定的要求。目前国外对车辆必须配备灭火器已有法规强制要求,虽然国内还没有法规要求,但作为汽车研发企业,必须要走在技术的前沿,为未来可能产生的法规标准做技术储备,也为保证汽车安全做技术保障。

在车辆上配备灭火器,则需要设置相应的灭火器支架来安放灭火器。现在使用的灭火器支架大多采用单薄的铁皮(板厚为1mm)材质制作,或是用硬质塑料(聚丙烯)制作。采用单薄铁皮材质制作的灭火器支架,灭火器底部用折弯挂钩支撑,中部用弹簧卡固定,由于使用薄铁皮折弯成型,故结构强度和刚度较差,且此类灭火器支架美观性较差,尤其是用在中高端车辆上,极其影响整车的外观;而用硬质塑料(聚丙烯)制作的灭火器支架,采用注塑模具制作,整体外观较好,此种结构拥有全包围的底座,在上部有支撑限位的卡环,下部利用塑料卡爪结构来固定灭火器,通常具有较大的抓紧力,不易取放,且不能同时满足横向放置和竖向放置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种灭火器支架结构及车辆,以解决现有技术中灭火器取放不便且不能同时满足横向放置和竖向放置的问题。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供一种灭火器支架结构,用于紧固灭火器,其特征在于,灭火器支架结构包括环形支架及设置在环形支架上的魔术贴捆扎带和横向挡板,环形支架的中部形成两根并列的固定杆,横向挡板设置在固定杆的一侧。

进一步地,环形支架上设置有两个横向挡板,两个横向挡板设置在固定杆的同一侧。

进一步地,两个横向挡板均弯曲形成弧形结构。

进一步地,横向挡板的一端固定连接有安装板,安装板上设置有两个套筒结构,横向挡板通过安装板的套筒结构套设在固定杆上。

进一步地,安装板上设置有安装孔,环形支架通过安装孔固定连接至车身上。

进一步地,环形支架由腰形金属环弯折而成。

进一步地,环形支架的一端弯折形成托钩,环形支架的另一端弯折形成L形结构。

进一步地,灭火器的一端为平面结构,灭火器的另一端为内凹结构,环形支架的L形结构与灭火器的平面结构相配合,环形支架的托钩与灭火器的内凹结构相配合。

进一步地,魔术贴捆扎带固定连接至两根固定杆上,魔术贴捆扎带的一端设置有魔术贴毛面,魔术贴捆扎带的另一端设置有魔术贴勾面,魔术贴毛面与魔术贴勾面相配合以实现对灭火器的固定。

本实用新型还提供一种车辆,包括如上所述的灭火器支架结构。

本实用新型提供的灭火器支架结构及车辆,通过在灭火器支架上设置魔术贴捆扎带及横向挡板,当需要放置灭火器时,魔术贴捆扎带可以固定住灭火器,横向挡板可以对灭火器起到支撑作用;在需要取出灭火器时,只需将魔术贴捆扎带解除即可,取出过程不仅省力,更加省时,在遇到紧急情况时,更能快速的对应。另外,本实用新型提供的灭火器支架结构在放置时可满足横向放置和竖向放置,便于灭火器的布置。

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