[实用新型]一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件有效
| 申请号: | 201821401084.X | 申请日: | 2018-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN209539009U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 邵亚 | 申请(专利权)人: | 江阴市长泾车船附件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/655 | 分类号: | E05F15/655;E05F15/643;F16G9/00;F16H7/08 |
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
| 地址: | 214411 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 联动钢丝绳 运输车辆 自动门 固定架 门挂板 驱动装置 正面安装 固定条 齿轮 滑轮 本实用新型 钢丝绳松紧 安装效率 部件设备 电梯层门 内部设置 升降机构 正面设置 钢丝绳 大转轮 输出端 滚轮 内壁 缠绕 装配 背面 体力 | ||
1.一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)内部设置有两个门挂板(2),所述门挂板(2)的正面安装有驱动装置(3),所述驱动装置(3)的输出端安装有大转轮(4),所述固定架(1)的内壁背面且位于门挂板(2)相互远离的一侧安装有固定条(6),所述固定条(6)的正面设置有第一齿轮(7),所述第一齿轮(7)的正面安装有第一滑轮(8),所述第一滑轮(8)的外表面缠绕有第一钢丝绳(9),所述第一滑轮(8)与大转轮(4)之间通过第一钢丝绳(9)传动连接,所述第一钢丝绳(9)的另一端与固定架(1)的内壁一侧连接,所述固定架(1)的内壁背面安装有松紧装置(13);
所述松紧装置(13)的两侧开设有孔洞(21),所述第一钢丝绳(9)的一端通过孔洞(21)贯穿松紧装置(13)并延伸至松紧装置(13)的另一侧,所述松紧装置(13)的内壁顶部安装有升降机构(14),所述升降机构(14)的底部通过中轴安装有滚轮(15),所述松紧装置(13)的内部且位于滚轮(15)的下侧设置有活动块(16),所述活动块(16)的顶部开设有凹槽(17),所述凹槽(17)的内壁背面通过中轴安装有辅助滚轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件,其特征在于:所述第一齿轮(7)的背面安装有中轴,所述固定条(6)的正面与中轴的另一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件,其特征在于:所述固定条(6)的正面且位于第一齿轮(7)的下侧通过中轴安装有第二齿轮(10),所述第二齿轮(10)的正面安装有第二滑轮(11),所述驱动装置(3)的输出端且位于大转轮(4)的正面安装有小转轮(5),所述第二滑轮(11)与小转轮(5)之间通过第二钢丝绳(12)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件,其特征在于:所述升降机构(14)为电推杆,所述驱动装置(3)为马达。
5.根据权利要求1所述的一种用于运输车辆自动门的联动钢丝绳组件,其特征在于:所述活动块(16)的底部安装有弹簧(19),所述弹簧(19)的底部与松紧装置(13)的内壁底部连接,所述松紧装置(13)的内壁底部且位于弹簧(19)的内部安装有限位块(20)。
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