[实用新型]一种车辆方向机固定支架

说明书

本实用新型提供了一种车辆方向机固定支架，包括：加强筋、装配孔、装置本体、第一连接板、第二连接板；所述装置本体由第一连接板与第二连接板及加强筋组成，且第一连接板与第二连接板及加强筋为一体式结构；所述第一连接板上设置有装配孔，且装配孔与第一连接板与为一体式结构；所述第一连接板与第二连接板由加强筋固定连接，且加强筋与第一连接板与第二连接板为一体式结构，本实用新型通过对一种车辆方向机固定支架的改进，具有质量轻，安装空间小，实用性强的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种车辆方向机固定支架。

背景技术

方向机又名转向机、转向器，它是转向系中最重要的部件，它的作用是，增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

方向机支架是汽车转向系统中的关键零部件，在方向机整车装配过程中起到非常重要的作用，已经成为一个不可或缺的重要组成部分，汽车对零配件的要求很高，既需要保证零部件的力学性能，又需要减轻各个零部件的重量，同时，还需要减少零部件的安装空间，现有的方向机支架结构复杂，固定效果不好，安装空间大，而且整个支架的强度也不高，需要经常维修和更换方向机支架对方向机起到固定的作用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车辆方向机固定支架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆方向机固定支架，以解决上述背景技术中提出的结构复杂，固定效果不好，安装空间大，实用性不理想的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆方向机固定支架，由以下具体技术手段所达成：

一种车辆方向机固定支架，包括：加强筋、装配孔、装置本体、第一连接板、第二连接板；所述装置本体由第一连接板与第二连接板及加强筋组成，且第一连接板与第二连接板及加强筋为一体式结构；所述第一连接板上设置有装配孔，且装配孔与第一连接板与为一体式结构；所述第一连接板与第二连接板由加强筋固定连接，且加强筋与第一连接板与第二连接板为一体式结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆方向机固定支架所述第二连接板呈鸭掌状结构，且第二连接板内部开设有通孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆方向机固定支架所述第二连接板四个外角处及第一连接板顶端两侧均设置有装配孔，且装配孔呈凸起状结构设置在第二连接板正反面上及第一连接板顶端上，装配孔凸部上均开有螺纹孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆方向机固定支架所述第一连接板呈桥形状结构设置在第二连接板正面通孔两侧外壁上，且第一连接板与第二连接板为一体式结构，第一连接板与第二连接板之间均设置有加强筋。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆方向机固定支架所述加强筋与第一连接板呈矩形结构，且第一连接板高于加强筋3-5cm。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过第二连接板呈鸭掌状结构，且第二连接板内部开设有通孔的设置，有利于整个结构的力学性能稳定，且整个方向紧支架的安装空间小，与其他的汽车零部件安装不干涉。

2、本实用新型通过第一连接板呈桥形状结构设置在第二连接板正面通孔两侧外壁上，且第一连接板与第二连接板为一体式结构，第一连接板与第二连接板之间均设置有加强筋的设置，有利于增强支架在整车上的固定牢靠性，另一方面还可有效保证支架的强度，保证支架具有足够的强度。