[实用新型]一种整体密封式电动汽车变速箱

说明书

本实用新型公开了一种整体密封式电动汽车变速箱，可应用于电动汽车后桥上，包括：位于上部的箱体和位于下部的包壳，包壳可拆卸连接在箱体底部，箱体和包壳构成用于容纳传动部件的腔室，箱体底部设有向下伸入包壳内的上轴承半座，包壳内设有与上轴承半座相对应的下轴承半座，上轴承半座和下轴承半座构成一个轴承座，包壳的底部设有储油池，储油池与腔室连通。通过包壳固定在箱体的底部，以使箱体和包壳构成一个密闭腔室，润滑油灌入包壳底部的储油池中，供安装在包壳内的齿轮润滑使用，即本变速箱为整体密封式结构，可起到隔离外界杂物提高零部件使用寿命的作用，在维护时，将包壳从箱体底部拆下即可。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种整体密封式电动汽车变速箱。

背景技术

目前应用于电动汽车后桥的变速箱的输出齿轮为开放式，其输出轴和输出齿轮位于箱体外部，进而影响该变速箱的润滑，此外用于润滑该变速箱的润滑油容易扩散，因此不便于清理，杂物也容易进入变速箱内部，进而影响该变速箱的使用寿命。

因此，如何提供一种变速箱，以提高其密封性和维护的方便性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种整体密封式电动汽车变速箱，能够有效提高其密封性和维护的方便性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种整体密封式电动汽车变速箱，包括：位于上部的箱体和位于下部的包壳，所述包壳可拆卸连接在所述箱体底部，所述箱体和所述包壳构成用于容纳传动部件的腔室，所述箱体底部设有向下伸入所述包壳内的上轴承半座，所述包壳内设有与所述上轴承半座相对应的下轴承半座，所述上轴承半座和所述下轴承半座构成一个轴承座，所述包壳的底部设有储油池，所述储油池与所述腔室连通。

优选地，所述轴承座的外侧设有油封，所述油封位于所述包壳的侧壁上。

优选地，所述储油池底部设有放油螺栓。

优选地，所述箱体和所述包壳相互连接的端面处设有密封垫圈。

优选地，所述包壳包括圆柱体上壳和长方体下壳，所述包壳沿所述轴承座轴线的竖直截面为T型，所述下轴承半座设置在所述圆柱体上壳的内侧，所述长方体下壳构成所述储油池。

优选地，所述箱体和所述包壳通过螺栓依次贯穿所述上轴承半座的侧壁和所述下轴承半座的侧壁连接。

优选地，所述轴承座的外侧壁与所述储油池的外侧壁上设有加强筋。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型所提供的一种整体密封式电动汽车变速箱，可应用于电动汽车后桥上，包括：位于上部的箱体和位于下部的包壳，包壳可拆卸连接在箱体底部，箱体和包壳构成用于容纳传动部件的腔室，箱体底部设有向下伸入包壳内的上轴承半座，包壳内设有与上轴承半座相对应的下轴承半座，上轴承半座和下轴承半座构成一个轴承座，包壳的底部设有储油池，储油池与腔室连通。通过包壳固定在箱体的底部，以使箱体和包壳构成一个密闭腔室，润滑油灌入包壳底部的储油池中，供安装在包壳内的齿轮润滑使用，即本变速箱为整体密封式结构，可起到隔离外界杂物提高零部件使用寿命的作用，在维护时，将包壳从箱体底部拆下即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种整体密封式电动汽车变速箱的立体结构示意图；