[实用新型]一种汽车用具有加强结构的不锈钢型材

说明书

本实用新型公开了一种汽车用具有加强结构的不锈钢型材，包括型材本体和液压缓冲器，所述型材本体上方表面中间位置开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上方连接有支撑板，且支撑板上方表面贴合有缓冲气囊，所述缓冲气囊上方表面贴合有防撞板，所述型材本体下方一侧通过滑槽连接有液压缓冲器，且液压缓冲器内部一侧设有外腔室。本实用新型中，该不锈钢型材在前端防撞板内部安装有缓冲气囊，设置的缓冲气囊能够缓冲部分冲击力，能够保护不锈钢型材不变形，这样不仅能够降低外物对汽车冲击力，保护驾驶人员的安全性，还提升了不锈钢型材自身保护的效果，使该不锈钢型材的结构强度更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用具有加强结构的不锈钢型材。

背景技术

随着汽车车身结构的不断改进，汽车被动安全技术的发展日渐成熟。汽车用具有加强结构的不锈钢型材经常用作为防撞梁使用，汽车被动安全性能是指汽车发生碰撞或较大程度地撞击后，汽车本身能够减轻客乘人员伤害和装载货物损坏的能力。防撞梁在汽车发生碰撞过程中产生变形作为缓冲，能为客乘人员和装载货物提供被动安全保障。

对于现有技术中这类通过产生形变作为缓冲碰撞的防撞梁，当其形变量达到本身属性所属的极点时便会折断，即防撞梁对于碰撞过程中产生的能量冲击的吸收非常有限，吸能效果较差，不能够满足汽车高速碰撞时被动安全性能的要求。这种防撞梁如果发生损坏很难局部修复，只能整体更换新的防撞梁，维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用具有加强结构的不锈钢型材。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用具有加强结构的不锈钢型材，包括型材本体和液压缓冲器，所述型材本体上方表面中间位置开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上方连接有支撑板，且支撑板上方表面贴合有缓冲气囊，所述缓冲气囊上方表面贴合有防撞板，所述型材本体下方一侧通过滑槽连接有液压缓冲器，且液压缓冲器内部一侧设有外腔室，所述外腔室一侧位于液压缓冲器内部中间位置设有内腔室，且内腔室内部下方设有弹簧，所述弹簧上方连接有活塞，且活塞上方贯穿液压缓冲器上壁连接有活塞杆，所述外腔室和内腔室之间上方一侧开设有通油孔。

优选的，所述型材本体一侧连接有折弯部，且折弯部关于型材本体对称分布。

优选的，所述液压缓冲器外型为圆柱型结构，且液压缓冲器底部连接有安装板，所述液压缓冲器包括外腔室、内腔室、弹簧、活塞、活塞杆和通油孔。

优选的，所述防撞板截面为弧形结构。

优选的，所述通油孔共开设有多个，且多个通油孔均匀分布在内腔室侧壁上、下表面。

优选的，所述滑槽共设有两个，且两个滑槽关于型材本体竖直中线对称分布。

优选的，所述型材本体内部设有多个加强筋，且加强筋之间的空间为减重孔，并且减重孔形状规则。