[实用新型]一种桥梁伸缩缝构造有效
| 申请号: | 201821368426.2 | 申请日: | 2018-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN208965401U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
| 发明(设计)人: | 包国锋;王燕红;莫耀烨 | 申请(专利权)人: | 杭州南岳建设工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311199 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伸缩组件 伸缩缝 桥面 后浇带 槽口 拉索 本实用新型 桥梁伸缩缝 拉伸弹簧 贯通设置 节点结构 连通设置 外部 桥梁 | ||
本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝构造,涉及桥梁节点结构;其技术方案的要点是:包括先浇桥面,先浇桥面上贯通设置有伸缩缝;位于伸缩缝两侧的先浇桥面上设置有后浇槽口,后浇槽口与伸缩缝连通设置,且后浇槽口内设置有后浇带;两个后浇带上固定有伸缩组件;两个伸缩组件之间连接有拉索;拉索外部套设有拉伸弹簧,拉伸弹簧的两端分别固定于两个伸缩组件之间。本实用新型通过在伸缩缝两侧的后浇带上设置伸缩组件,并在两个伸缩组件之间连接拉索,具有提高先浇桥面强度的优点。
技术领域
本实用新型涉及桥梁节点结构,特别涉及一种桥梁伸缩缝构造。
背景技术
为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,使得车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
现有的桥梁施工缝的构造做法是在施工缝的位置填塞橡胶,使得橡胶在施工缝两侧的桥面作用下始终受压。
现有技术的不足之处在于,填塞橡胶的方式在桥梁长期使用的情况下会造成橡胶老化、断裂,从而导致桥面强度降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种桥梁伸缩缝构造,通过在伸缩缝两侧的后浇带上设置伸缩组件,并在两个伸缩组件之间连接拉索,具有提高先浇桥面强度的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种桥梁伸缩缝构造,包括先浇桥面,所述先浇桥面上贯通设置有伸缩缝;位于伸缩缝两侧的先浇桥面上设置有后浇槽口,所述后浇槽口与伸缩缝连通设置,且所述后浇槽口内设置有后浇带;两个所述后浇带上固定有伸缩组件;两个所述伸缩组件之间连接有拉索。
采用上述技术方案,拉索具有良好的抗拉和抗呀性能,也具有较好的抗剪强度,当伸缩缝两侧的桥面在汽车等作用力的作用下发生相对位移时,拉索能够抵抗部分作用力,减少伸缩缝两侧的桥面相对位移过大的情况出现,提高先浇桥面的强度,从而增加桥梁使用的安全性。
进一步优选为:所述拉索外部套设有拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的两端分别固定于两个伸缩组件之间。
采用上述技术方案,拉伸弹簧具有极强的回弹力,能够提供伸缩缝变形的同时对伸缩缝两侧的桥面受到的作用力进行平衡,从而提高先浇桥面的整体强度。
进一步优选为:所述伸缩组件包括相互固定的埋件和固定件;所述埋件嵌设于所述后浇带内部,所述固定件位于后浇带上朝向伸缩缝的一侧;所述拉索固定于两个所述固定件之间,且两个所述固定件之间固定有防水橡胶。
采用上述技术方案,埋件能够提高固定件与后浇带之间的连接强度,从而提高拉索直接作用于先浇桥面上的力传递效果,进而提高先浇桥面的整体强度。
进一步优选为:所述固定件顶部与所述后浇带顶部齐平设置,所述固定件上朝向伸缩缝的一侧开设有安装槽;两个所述安装槽相对设置,且所述防水橡胶的两侧插入到两个所述安装槽内。
采用上述技术方案,固定件顶部与后浇带顶部齐平,使得防水橡胶靠近后浇带的顶部,从而减少后浇带顶部的水分顺着伸缩缝流动到后浇带侧壁进而渗入的情况出现,增强了对后浇带的保护,从而提高了后浇带的强度,进而保证了先浇桥面的整体强度。
进一步优选为:所述防水橡胶的中部向下弯曲设置。
采用上述技术方案,使得防水橡胶的长度大于伸缩缝的宽度,当伸缩缝在外力作用下变宽时,防水橡胶具有一定的形变长度,从而减少对防水橡胶的损坏。
进一步优选为:所述防水橡胶上位于安装槽内的侧边向下弯曲并在安装槽内叠覆两层。
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