[实用新型]一种用于钢碗装配的生产线有效
| 申请号: | 201821364052.7 | 申请日: | 2018-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN208744068U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 李龙;李文发;陈楚鸿;陈晓玲;全初艺 | 申请(专利权)人: | 广东嘉纳仕科技实业有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 吴泽燊;汪庭飞 |
| 地址: | 528300 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定座 夹具 钢碗 传送带 感应机构 装配机构 自动收线机构 本实用新型 伸缩机构 装配框架 桁架 连接柱 装配 钢缆 驱动连接 生产效率 停止信号 同轴设置 信号连接 装配区 车架 工作量 | ||
本实用新型公开了一种用于钢碗装配的生产线,包括传送带和桁架;桁架上设有自动收线机构、钢碗装配机构和感应机构;自动收线机构通过钢缆与钢碗装配机构连接;钢碗装配机构包括装配框架、夹具以及伸缩机构;装配框架包括第一固定座、第二固定座和连接柱;第一固定座与第二固定座通过连接柱连接;第一固定座与第二固定座之间形成装配区;夹具包括与第一固定座固定连接的第一夹具、以及与第一夹具同轴设置的第二夹具;设置在第二固定座上的伸缩机构,其与第二夹具驱动连接;感应机构与传送带信号连接,当传送带上的车架位于感应机构的下方时,感应机构生成停止信号,控制传送带停止工作。本实用新型能够减少工人的工作量,且提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及机车制造技术领域,特别是涉及一种用于钢碗装配的生产线。
背景技术
目前,电动车、摩托车等小型车辆的主体结构为车架,为了实现车辆的行驶方向可控,车架上需要设置龙头管,且龙头管两端需要装配有钢碗。
现有技术中的钢碗装配设备,由于其体积大、质量重和难以搬运,且不能与生产线配合设置。导致了钢碗装配时需要工人把生产线上的车架搬运到钢碗装配设备处,并对车架搀扶,使龙头管进入到钢碗装配设备的装配区域内进行装配,钢碗装配完成后,再将车架搬运回生产线上。该钢碗装配方式增加了工人的工作量,且降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于钢碗装配的生产线,该生产线能够减少工人的工作量,且提高了生产效率。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种用于钢碗装配的生产线,包括:
传送带;
桁架,其设置在传送带上方;所述桁架上设有自动收线机构、钢碗装配机构和感应机构;
所述自动收线机构通过钢缆与所述钢碗装配机构连接,以控制所述钢碗装配机构的升降;
所述钢碗装配机构包括装配框架、夹具以及伸缩机构;
所述装配框架包括第一固定座、第二固定座和连接柱;所述第一固定座与所述第二固定座通过所述连接柱连接;所述第一固定座与所述第二固定座之间形成装配区;
所述夹具包括第一夹具和第二夹具,所述第一夹具设在所述装配区内,且与所述第一固定座固定连接;与所述第一夹具同轴设置的第二夹具,其设置在所述装配区内;
所述伸缩机构设置在所述第二固定座上;所述伸缩机构与所述第二夹具驱动连接,以改变所述第一夹具与所述第二夹具之间的距离;
所述感应机构与所述传送带信号连接,当所述传送带上的车架位于所述感应机构的下方时,所述感应机构生成停止信号,控制所述传送带停止工作。
当车架位于所述感应机构的下方时,所述感应机构生成停止信号,控制所述传送带停止工作,然后拉下钢碗装配机构至传送带上,直接对车架的龙头管进行钢碗装配,装配完成后扯下钢缆,让钢碗装配机构上升复位并使传送带重新工作,以便对下一个车架进行处理。本实用新型省掉了搬运的步骤,降低工人的工作量,从而提高生产效率。
作为优选地,所述钢碗装配机构设有控制机构,所述控制机构与所述伸缩机构电性连接,用于控制所述伸缩机构伸出或回缩。
利用控制机构控制钢碗装配机构的伸缩机构驱动端,驱动第二夹具的伸出或回缩,从而对车架的龙头管的进行钢碗装配,提高智能化,且减少劳动强度。
作为优选地,所述钢碗装配机构的所述第二固定座上设有吊孔,与所述钢缆使用吊钩连接。吊孔的设置方便了钢碗装配机构与钢缆的连接。
作为优选地,所述感应机构为红外线传感器。
作为优选地,所述感应机构设置在所述自动收线机构的右侧。
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