[实用新型]一种市政工程用抢险升降装置

说明书

本实用新型公开了一种市政工程用抢险升降装置，包括底板和抢修平台，底板左侧中间固定连接有电源，底板底部固定连接有滚动装置，滚动装置包括减震器、支撑架和轮子，底板的拐角均固定连接有液压装置，液压装置底部活动连接有液压杆的一端，液压杆的另一端固定连接有支撑块，底板上表面中间固定连接有气缸，底板上表面固定连接有十字交叉式输气管，输气管的另一端垂直固定连接有伸缩杆，伸缩杆包括主杆、副杆和空腔，主杆底部设置有通孔，抢修平台四周设置有气囊，抢修平台后方固定连接有鼓风机，抢修平台右侧前方固定连接有控制面板和处理器，通过此装置可以解决抢险升降装置升降效率不高、安全稳定性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及抢险升降装置领域，更具体地说，涉及一种市政工程用抢险升降装置。

背景技术

目前，在市政道路抢险过程中，在遇到一些高处市政设备出现故障后，大多需要升降机来把维修人员送到上面以进行维修作业。现有的升降机大多采用钢索来把升降台拉倒高处，该类升降机升降效率不高，同时安全稳定性差，钢索易老化而发生故障；现有技术中的一种市政抢险升降机依旧采用链条来带动升降台升降，稳定性差，效率不高。

因此，拥有一种升降效率高，安全稳定性好的市政工程用抢险升降装置尤为重要。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的抢险升降装置问题，问题如下：

（1）抢险升降装置升降效率不高；

（2）抢险升降装置安全稳定性差。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种市政工程用抢险升降装置，包括底板和抢修平台，所述的底板左侧中间固定连接有电源，所述的底板底部固定连接有滚动装置，所述的滚动装置包括减震器、支撑架和轮子，所述的减震器的一端与底板底部固定连接，所述的减震器的另一端与支撑架的一端固定连接，所述的支撑架的另一端与轮子固定连接，所述的底板的拐角均固定连接有液压装置，所述的液压装置底部活动连接有液压杆的一端，所述的液压杆的另一端固定连接有支撑块，所述的底板上表面中间固定连接有气缸，所述的底板上表面固定连接有十字交叉式输气管，所述的输气管的一端与气缸固定连接，所述的输气管的另一端垂直固定连接有伸缩杆，所述的伸缩杆包括主杆、副杆和空腔，所述的主杆底部设置有通孔，所述的输气管与通孔相匹配，所述的输气管与空腔固定连接，所述的主杆内部设置有空腔，所述的空腔与副杆活动连接，所述的副杆贯穿于空腔内，所述的副杆顶部与抢修平台固定连接，所述的抢修平台四周设置有气囊，所述的抢修平台后方固定连接有鼓风机，所述的抢修平台右侧前方固定连接有控制面板和处理器，所述的电源通过控制面板与处理器电性连接，所述的处理器与鼓风机、液压装置和气缸电性连接。

优选地，所述的抢修平台左侧前方固定连接有工具箱，工具箱方便集中放置抢修高处市政设备。

优选地，所述的支撑块底部固定连接有防滑垫，能够防滑。

优选地，所述的抢修平台左侧中间固定连接有伸缩扶梯，在电力故障人员无法下来时，使用伸缩扶梯下来。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型通过设置底板上表面中间固定连接有气缸，底板上表面固定连接有十字交叉式输气管，输气管的一端与气缸固定连接，输气管的另一端垂直固定连接有伸缩杆，伸缩杆包括主杆、副杆和空腔，主杆底部设置有通孔，输气管与通孔相匹配，输气管与空腔固定连接，主杆内部设置有空腔，空腔与副杆活动连接，副杆贯穿于空腔内，副杆顶部与抢修平台固定连接，气缸中的气体进入输气管，输气管与主杆底部的通孔相匹配，气体随之进入空腔，与空腔活动连接的副杆会在气体的作用的向上顶，副杆顶部的抢修平台就会随之被顶起来，达到升降效率高的效果；