[实用新型]电动撑杆缓冲结构及汽车尾门电动撑杆有效
| 申请号: | 201821351575.8 | 申请日: | 2018-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN209444044U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 莫万军 | 申请(专利权)人: | 深圳清联同创汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;E05F5/06;B62D25/12 |
| 代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 周伟锋 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动撑 缓冲件 连接套 电机 缓冲结构 汽车尾门 本实用新型 螺母导杆 接合处 噪音 电机运行过程 电机传动 电机连接 缓冲电机 运行过程 可吸收 有效地 运行时 嵌设 镶嵌 | ||
1.电动撑杆缓冲结构,用于汽车尾门电动撑杆,所述电动撑杆缓冲结构包括电机,以及与所述电机连接的连接套,其特征在于,所述电动撑杆缓冲结构还包括用于缓冲所述电机运行时产生的振动对所述连接套碰撞的缓冲件,所述缓冲件嵌设于所述电机与所述连接套之间的接合处。
2.如权利要求1所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述连接套包括套本体,以及从所述套本体向外延伸的连接部,所述电机的外壳上开设有与所述缓冲件相适配的安装槽,所述缓冲件嵌设于所述安装槽内,所述连接部与所述缓冲件紧固连接。
3.如权利要求2所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述电机的外壳上开设有多个安装槽,所述缓冲件包括缓冲本体,以及从所述缓冲本体向外延伸且与多个所述安装槽相适配的多个安装凸台,所述安装凸台插接于所述安装槽内。
4.如权利要求3所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,多个所述安装槽和多个所述安装凸台均呈等间隔分布。
5.如权利要求4所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述连接部包括间隔设置的多个第一连接齿,以及多个与所述第一连接齿间隔设置的第二连接齿,所述安装凸台上开设与所述第一连接齿相适配的第一嵌槽或与所述第二连接齿相适配的第二嵌槽,所述第一连接齿插接于所述第一嵌槽内,所述第二连接齿插接于所述第二嵌槽内。
6.如权利要求5所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述第一连接齿与所述第二连接齿呈交替排列。
7.如权利要求2至6任一项所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述电动撑杆缓冲结构还包括用于供螺母导杆穿设的轴承,以及设于所述轴承与所述电机之间的间隔处的垫圈,所述套本体上开设有沿其中轴线延伸的容置腔,所述轴承和所述垫圈容置于所述容置腔内。
8.如权利要求7所述的电动撑杆缓冲结构,其特征在于,所述套本体的内壁上环设有与所述容置腔连通的限位槽,所述垫圈的外周伸入于所述限位槽内形成限位。
9.汽车尾门电动撑杆,包括螺母导杆,其特征在于,所述汽车尾门电动撑杆还包括权利要求1至8任一项所述的电动撑杆缓冲结构,所述螺母导杆与所述电机传动连接。
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