[实用新型]一种汽车空调冷凝器

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器，包括集流管、支架、扁管、翅片、边板、第一接头、第二接头和隔尘板,所述扁管的两端分别固定在左右两根集流管的扁孔中，所述边板上设有若干个嵌入螺母，所述隔尘板包括第一矩形框、导入框和第二矩形框，所述导入框呈棱台状且收口端和扩口端分别与第一矩形框和第二矩形框相连接，所述第一矩形框的外侧设有与嵌入螺母相对应的螺纹孔且第一矩形框的内部固定有隔尘网，通过使冷却风扇吹来的空气经导入框的扩口进入，增大风速，减小隔尘网对空气流通带来的阻碍，隔尘网过滤空气，避免灰尘杂质进入翅片和扁管间影响冷凝器散热效果，被阻隔的灰尘积留在第二矩形框内，减小对车身内的污染，隔尘板拆卸和清洁方便。

【技术领域】

本实用新型涉及冷凝器的技术领域，特别是一种汽车空调冷凝器的技术领域。

【背景技术】

汽车空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。冷凝器是空调内的散热装置，使压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷凝为压力为 1.3MPa-1.5MPa，温度为50度左右的中温高压制冷剂液体后送入储液干燥器。

汽车空调的制冷效果是否良好，和冷凝器的散热效果有直接的关系，由于冷凝器通常布置在车的前方，受污染情况比较严重，特别是冬、春两季，风沙大，泥土沉积多，此外冷凝器通常布置在水箱的前方，空气中的脏污也会堆积在冷凝器和水箱之间，尤其在水箱的前方会存留大量的絮状堵塞物，影响散热气流，降低空调的制冷效果，车主自主清洁也十分不便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车空调冷凝器，能够通过三个隔片使高温高压的冷媒经扁管在两根集流管内蛇形运动，增长运动路径，与空气充分交换热量，达到冷媒散热的目的，冷却风扇吹来的空气经导入框的扩口进入，增大风速，减小隔尘网对空气流通带来的阻碍，隔尘网过滤空气，避免灰尘杂质进入翅片和扁管间影响冷凝器散热效果，被阻隔的灰尘积留在第二矩形框内，减小对车身内的污染，隔尘板拆卸和清洁方便。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车空调冷凝器，包括集流管、支架、扁管、翅片、边板、第一接头、第二接头和隔尘板,所述的集流管上间隔设有若干个贯通管内通孔的扁孔，所述扁管的两端分别固定在左右两根集流管的扁孔中，所述翅片固定在相邻两根扁管的间隙中，所述边板固定在最顶端和最低端的扁管的外侧，所述边板上设有若干个嵌入螺母，所述隔尘板包括第一矩形框、导入框和第二矩形框，所述导入框呈棱台状且收口端和扩口端分别与第一矩形框和第二矩形框相连接，所述第一矩形框的外侧设有与嵌入螺母相对应的螺纹孔且第一矩形框的内部固定有隔尘网，所述支架焊接在两侧的集流管外侧，所述第一接头和第二接头焊接在右侧的集流管的右侧，所述左侧的集流管管内固定有第一隔片，所述右侧的集流管管内固定有第二隔片和第三隔片。

作为优选，所述左右两根集流管的上下两端均固定有内堵头。

作为优选，所述第二隔片位于第一隔片之上，所述第一隔片位于第三隔片之上。

作为优选，所述第一接头位于第二接头之上，所述右侧的集流管内分别设有与第一接头和第二接头相贯通的进孔和出孔，所述第二隔片和第三隔片位于第一接头和第二接头之间。

作为优选，所述翅片和扁管均与水平线平行。

作为优选，所述隔尘板通过螺栓固定在边板上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过三个隔片使高温高压的冷媒经扁管在两根集流管内蛇形运动，增长运动路径，与空气充分交换热量，达到冷媒散热的目的，冷却风扇吹来的空气经导入框的扩口进入，增大风速，减小隔尘网对空气流通带来的阻碍，隔尘网过滤空气，避免灰尘杂质进入翅片和扁管间影响冷凝器散热效果，被阻隔的灰尘积留在第二矩形框内，减小对车身内的污染，隔尘板拆卸和清洁方便。