[实用新型]一种车载起重机的挂钩固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载起重机的挂钩固定装置，涉及起重机领域。本实用新型包括第一连接板和第二连接板，两第一连接板对称设置，且两第一连接板之间通过若干固定杆相连接，第一连接板的顶部开有一贯穿孔；两第一连接板之间固定有一梯形块；两第一连接板的相近面底部对称开有四条滑槽；贯穿孔内贯穿有一螺柱，且螺柱的两端分别螺纹配合有螺帽；梯形块为等腰梯形；且梯形块位于贯穿孔和滑槽之间。本实用新型通过将第二连接板挂接在起重臂端部两侧的矩形连接杆上，将吊钩上的滑轮壳体顶面与L型板的短板相卡接，使得L型板受重力在滑槽和梯形块的导向作用下旋转，并对吊钩壳体进行夹紧，可有效的避免吊钩晃动，消除吊钩的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于起重机领域，特别是涉及一种车载起重机的挂钩固定装置。

背景技术

在一些工程的建设中，常需要使用车载起重机对一些物体进行吊运来提高人们的工作效率；而人们通过控制起重机的钢丝绳来使得吊钩对一些物体进行起吊；而起重机在非工作时，起重臂是收起来，放置在车体上；而起重机吊钩也被收在起重臂端部，但有时起重机钢丝绳不能够完全将吊钩收在起重臂端部，而起重机的启动时，吊钩摇晃将产生一定的安全隐患，且会影响驾驶员的视线；即使钢丝绳被收紧，而吊钩无法进行固定也将会对起重臂端部造成硬性损伤，降低起重臂的使用寿命。

目前，人们大多通过柔性绳索来将挂钩与起重机车头进行相对固定，此方式容易对驾驶员的驾驶视线造成影响，且挂钩万一从绳索上脱落将对他人造成安全隐患，因此有待研究一种车载起重机的挂钩固定装置来提高吊钩的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载起重机的挂钩固定装置，通过将第二连接板挂接在起重臂端部两侧的矩形连接杆上，将吊钩上的滑轮壳体顶面与L型板的短板相卡接，使得L型板受重力在滑槽和梯形块的导向作用下旋转，并对吊钩壳体进行夹紧，解决了现有起重机吊钩无法进行有效固定，而影响司机视线和造成安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种车载起重机的挂钩固定装置，包括第一连接板和第二连接板，两所述第一连接板对称设置，且两所述第一连接板之间通过若干固定杆相连接，所述第一连接板的顶部开有一贯穿孔；两所述第一连接板之间固定有一梯形块；两所述第一连接板的相近面底部对称开有四条滑槽；

所述贯穿孔内贯穿有一螺柱，且所述螺柱的两端分别螺纹配合有螺帽；

所述梯形块为等腰梯形；且所述梯形块位于贯穿孔和滑槽之间；

两所述第一连接板上对应的滑槽之间滑动连接有一L型板；所述L型板的长板和短板的连接处转动连接有转动杆；所述转动杆的端部与滑槽滑动配合；所述转动杆的端部与滑槽的底壁之间固定有一第一弹簧；

两所述L型板的长板顶端之间固定有一第二弹簧；且所述L型板的长板侧面与梯形块的斜面相接触；两所述L型板的短板相向设置；

两所述第二连接板的底部均开有一通孔，两所述第二连接板的顶部均开有一矩形口；所述通孔与螺柱间隙配合，且所述第二连接板位于螺帽和第一连接板侧面之间；

所述矩形口内贯穿有一矩形连接杆；所述矩形连接杆焊接在起重臂的端部侧面上。

进一步地，两所述L型板的短板与起重机吊钩上的滑轮壳体顶板相卡接。

进一步地，所述L型板的长板与短板之间形成的夹角为锐角。

进一步地，两所述第一连接板的底部相近面与起重机吊钩上的滑轮壳体侧面相贴合。

进一步地，两所述第二连接板的顶部相近面与起重臂的端部侧面相贴合。

本实用新型具有以下有益效果：