[实用新型]一种自带开关机构的蜗轮减速器

说明书

本实用新型公开了一种自带开关机构的蜗轮减速器，包括壳体、法兰和凹槽，所述壳体的内部设置有下壳盖，且下壳盖的底端表面焊接有连接底座，所述下壳盖的内部固定有旋转轴，且旋转轴的外壁表面连接有轴承，且轴承的背面设置有蜗轮，所述蜗轮与旋转轴之间为转动连接，所述下壳盖的上方设置有上壳盖，且上壳盖的内部贯穿有蜗杆，所述上壳盖的左右两侧内壁表面均固定有垫片，所述法兰固定于垫片距离上壳盖的中轴线较远的一侧。本实用新型内部连接底座与壳体之间一体化结构的设置，大大提高了其之间的稳定性能，避免由于其之间固定性能不佳，当该装置受到外界力的作用时，导致其之间产生松动，从而对该装置与其他部件之间的连接件造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮减速器技术领域，具体为一种自带开关机构的蜗轮减速器。

背景技术

蜗轮减速器也可称之为蜗轮减速机，使用时更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用；它是一种动力传递元件蜗轮减速器通常用于高转矩低转速的传动机构，将电动机以及其它较高转速的动力通过蜗轮减速器后，使转速降下来，并提高输出转矩；把蜗轮减速器安装于电动机与工作机组之间，由电动机输送动力，蜗轮减速器降速，从而把转速以及转矩由输出轴传递至工作机组；随着其应用领域不断的扩大，从而对自带开关机构的蜗轮减速器进行创新与设计对其的发展有着重要的作用。

现有的蜗轮减速器由于其内部部件之间连接较复杂，从而为其拆卸增加了难度，从而不便于对已损坏的零件进行检修与替换，进而降低了该装置的灵活性能，且由于其内部部件之间连接的协调性能不佳，从而对部件之间连接处造成较为严重的损坏，进而缩短了其的使用寿命，为此，我们提出一种自带开关机构的蜗轮减速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带开关机构的蜗轮减速器，以解决上述背景技术中提出的现有的蜗轮减速器由于其内部部件之间连接较复杂，从而为其拆卸增加了难度，从而不便于对已损坏的零件进行检修与替换，进而降低了该装置的灵活性能，且由于其内部部件之间连接的协调性能不佳，从而对部件之间连接处造成较为严重的损坏，进而缩短了其的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带开关机构的蜗轮减速器，包括壳体、法兰和凹槽，所述壳体的内部设置有下壳盖，且下壳盖的底端表面焊接有连接底座，所述下壳盖的内部固定有旋转轴，且旋转轴的外壁表面连接有轴承，且轴承的背面设置有蜗轮，所述蜗轮与旋转轴之间为转动连接，所述下壳盖的上方设置有上壳盖，且上壳盖的内部贯穿有蜗杆，所述上壳盖的左右两侧内壁表面均固定有垫片，所述法兰固定于垫片距离上壳盖的中轴线较远的一侧，且上壳盖的顶端表面设置有散热板，所述散热板的内部设置有透气孔，所述垫片的内壁表面连接有支撑块，且支撑块的内壁表面固定有滚珠，所述支撑块与垫片之间为焊接连接，所述下壳盖的左端表面安装有按钮，且下壳盖正面设置有电机，所述电机与旋转轴转动连接，所述蜗轮的内壁表面设置有凸块，所述凹槽设置于旋转轴的外壁表面，且旋转轴的内部贯穿有丝杆。

优选的，所述连接底座通过焊接与壳体成一体化结构，且下壳盖与上壳盖之间为固定连接。

优选的，所述蜗轮外壁表面的齿轮与蜗杆外壁表面的齿轮的尺寸相吻合，且旋转轴通过蜗轮与蜗杆之间构成旋转结构，并且蜗轮与蜗杆之间垂直。

优选的，所述散热板与蜗杆的竖直中心线重合，且透气孔的直径从上至下依次的减小。

优选的，所述滚珠与蜗杆滑动连接，且垫片的内壁表面通过支撑块构成凹凸不平结构。

优选的，所述凸块与凹槽之间的尺寸相吻合，且旋转轴通过凸块与凹槽的配合与蜗轮之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：