[实用新型]一种汽车摄像头

说明书

本实用新型公开了一种汽车摄像头，包括安装框架和摄像头模组，所述安装框架包括安装连接部和模组容置腔；所述安装连接部设于所述模组容置腔顶部后端，所述模组容置腔前端设有可开合的盖板，所述盖板可开合一侧通过卡扣结构与所述模组容置腔安装连接，另一侧通过铰接安装于所述模组容置腔上；所述摄像头模组设于所述模组容置腔内。本实用新型提供了一种汽车摄像头，不仅可有效的获取汽车周边的3D信息，进行精确的辅助驾驶，而且安装快速、拆卸便捷。

技术领域

本实用新型属于汽车驾驶辅助技术领域，具体涉及一种汽车摄像头。

背景技术

汽车行业正处于致力于提高驾驶人员和行人安全的发展阶段，汽车的自动驾驶或者辅助驾驶是未来的主流。现有的安全辅助系统大多是采用雷达倒车影像的形式，以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。而且摄像头的安装大多采用螺纹连接或螺钉连接的方式进行连接固定，需要在汽车上进行开孔，使材料的截面积减损，必要的时候还要连接辅助零件，螺纹、螺钉也存在易生锈易松脱的问题。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车摄像头。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型中的汽车摄像头，包括安装框架和摄像头模组，所述安装框架包括安装连接部和模组容置腔；所述安装连接部设于所述模组容置腔顶部后端，所述模组容置腔前端设有可开合的盖板，所述盖板可开合一侧通过卡扣结构与所述模组容置腔安装连接，另一侧通过铰接安装于所述模组容置腔上；所述摄像头模组设于所述模组容置腔内。

进一步地，所述模组容置腔为与所述摄像头模组相适配的矩形腔或圆柱腔结构。

进一步地，所述模组容置腔内部后端与所述摄像头模组之间设有弹性变形组件，所述弹性变形组件包括弹簧结构和支撑板结构。

进一步地，所述模组容置腔内部包覆有减震层，所述减震层的厚度为1mm-4mm。

进一步地，所述减震层的材质为橡胶、EVA树脂或PU泡棉。

进一步地，所述模组容置腔底部为镂空结构。

进一步地，所述模组容置腔后端设有走线孔。

进一步地，所述盖板上设有与摄像头相适配的摄像头安装通槽。

进一步地，所述安装连接部顶部为直角卡勾结构。

进一步地，所述摄像头模组为tof深度摄像模组或结构光摄像模组。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种汽车摄像头，不仅可有效的获取汽车周边的3D信息，进行精确的辅助驾驶，而且安装快速、拆卸便捷。

附图说明

图1为本实用新型中汽车摄像头的剖面结构示意图；

图2为本实用新型中汽车摄像头的整体结构示意图。

附图标记说明如下：

10、安装连接部；20、模组容置腔；21、减震层；22、走线孔；30、盖板；31、摄像头安装通槽；40、摄像头模组；50、卡扣结构；60、弹性变形组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。