[实用新型]一种用于汽车座椅传动块的减震垫

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅传动块的减震垫，所述减震垫包括本体以及设置在本体对称两侧的第一侧壁和第二侧壁。解决了现有技术在使用过久后就会造成减震垫脱落的现象。本实用新型操作简单、方便、装载速度快，有广泛的市场前景。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种用于汽车座椅传动块的减震垫。

背景技术

现有的汽车座椅减速驱动总成传动块上的减震垫由于只是经过溶胶粘合在所述驱动块上，在使用过久后就会造成减震垫脱落的现象。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供一种用于汽车座椅传动块的减震垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车座椅传动块的减震垫，所述减震垫包括本体以及设置在本体对称两侧的第一侧壁和第二侧壁。

如此设置，在传动块的底部设置了减震垫，利用减震垫与座椅滑道连接，那么在移动的时候，减震垫利用减震的效果，消除噪音与移动的震动，而且减震垫设有第一侧壁和第二侧壁，减震垫通过侧壁与传动块粘合，进一步的加固，运行的时候不会因为使用时间过久导致减震垫脱落。

进一步设置，所述减震垫还包括第三侧壁和第四侧壁，所述第三侧壁和所述第四侧壁分别将所述第一侧壁和所述第二侧壁的两端相连。

如此设置，将第一侧壁和第二侧壁通过第三侧壁与第四侧壁进行连接，使得减震垫构成一个完整的盖状，牢牢的将减震垫固定在传动块上，如此设置的作用会比对称一边的加固效果要好。

进一步设置，所述减震垫的棱角呈圆角状。

如此设置，减震垫因为呈圆角状，在使用时候不会容易对使用者造成不必要的伤害。

进一步设置，所述减震垫在用于装配对应传动块的螺孔位置设有通孔。

如此设置，减震垫在用于跟传动块装配时，减震垫上的通孔与传动块的螺孔相导通，避免传动块在装配时出现装配故障，使得整体能够正常工作。

通过采用上述技术方案，能有效解决现有技术中汽车座椅减速驱动总成传动块在使用过久后就会造成减震垫脱落的现象。下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例的剖视图；

附图说明： 31、第一侧壁，32、第二侧壁，33、第三侧壁，34、第四侧壁，35、本体，36、通孔，37、棱角。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

参见附图1-2，一种用于汽车座椅传动块的减震垫，所述减震垫包括本体35以及设置在本体35对称两侧的第一侧壁31和第二侧壁32。

如此设置，此项设置在传动块的底部设置了减震垫3，利用减震垫3与座椅滑道连接，那么在移动的时候，减震垫3利用减震的效果，消除噪音与移动的震动，而且减震垫3设有第一侧壁31和第二侧壁32，减震垫3通过侧壁与传动块粘合，进一步的加固，运行的时候不会因为使用时间过久导致减震垫3脱落，第一侧壁31和第二侧壁32可以是长端部分也可以是短端部分

进一步设置，所述减震垫还包括第三侧壁和第四侧壁，所述第三侧壁和所述第四侧壁分别将所述第一侧壁和所述第二侧壁的两端相连。