[实用新型]一种LED车灯检修装置

说明书

本实用新型公开了一种LED车灯检修装置，包括后箱体，所述后箱体的一侧外壁固定连接有前箱体，所述前箱体的外壁远离后箱体的一侧通过铰链A铰接有主箱门，所述前箱体的一侧侧壁通过铰链B铰接有副箱门，所述副箱门的侧壁远离前箱体的一侧设置有连接锁扣，所述前箱体的侧壁靠近副箱门的一侧开设有两个底部滑槽和两个顶部滑槽，两个所述底部滑槽均设置在两个顶部滑槽的下方，两个所述底部滑槽和两个顶部滑槽的内部均滑动连接有挡板，两个所述挡板的表面均均匀开设有多个透气通孔。本实用新型设备拆卸和安装比较方便容易，节约工作时间，提高工作效率，增加了保护装置，有效防止水、水雾或者灰尘进入到LED车灯中进而侵蚀LED车灯。

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，尤其涉及一种LED车灯检修装置。

背景技术

车灯犹如汽车的眼睛，不论是白天还是黑夜，它都在发挥作用，LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，LED驱动方式可采用电阻限流、线性稳压器和开关型变换器3类，电阻限流方案适用于效率低的应用场合，所以对效率要求极高，输入电压范围宽的汽车照明上不采用此方法，线性稳压器适应于低电流或LED正向压降稍低于电源电压的场合，但同样存在效率和输入电压范围小的问题，开关型变换器具有电路拓扑灵活、效率高和输入电压宽的特性，因此，综合考虑工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后，驱动电路多采用开关型变换器，开关变换器拓扑结构分为Buck、Boost及Buck-Boost等方式，目前来看，LED应用在汽车照明上，其驱动电源必然是铅酸蓄电池，汽车LED灯在国内汽车上的使用率不足1％，与汽车LED灯使用率达30％的瑞士等国家相比有较大差距，LED灯具在中国市场发展主要阻力是成本问题，LED芯片生产技术难度大、门槛高、养晶过程的温、湿度、供电，除尘要求十分严格，初期需要投入巨资建工厂。

现有的LED车灯最怕的问题就是水、水雾或者灰尘进入到LED车灯中进而侵蚀LED车灯，使得LED车灯中出现水蒸气，灯丝等也就容易因此烧坏，而反射面也容易变色，因此，故障之后照射出来的光就有问题，LED车灯检修装置一般都是通过自攻螺钉安装于检修箱体上的，检修时拆卸和安装都不方便，浪费工作时间，工作效率低，而且不具有保护装置，水、水雾或者灰尘容易进入到LED车灯中。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LED车灯检修装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种LED车灯检修装置，包括后箱体，所述后箱体的一侧外壁固定连接有前箱体，所述前箱体的外壁远离后箱体的一侧通过铰链A铰接有主箱门，所述前箱体的一侧侧壁通过铰链B铰接有副箱门，所述副箱门的侧壁远离前箱体的一侧设置有连接锁扣，所述前箱体的侧壁靠近副箱门的一侧开设有两个底部滑槽和两个顶部滑槽，两个所述底部滑槽均设置在两个顶部滑槽的下方，两个所述底部滑槽和两个顶部滑槽的内部均滑动连接有挡板，两个所述挡板的表面均均匀开设有多个透气通孔，两个所述挡板的表面中间位置均固定连接有密封条A、干燥条和密封条B，所述干燥条设置在密封条A和密封条B之间，两个所述挡板的侧壁中间位置远离前箱体的一侧均固定连接有把手。

优选的，两个所述挡板的下表面均固定连接有底部滑条，两个所述挡板的上表面均固定连接有顶部滑条，两个所述底部滑条分别滑动连接在两个底部滑槽的内部，两个所述顶部滑条分别滑动连接在两个顶部滑槽的内部。

优选的，所述主箱门的侧壁远离前箱体的一侧设置有固定锁扣。

优选的，两个所述密封条A和两个密封条B的材质均为橡胶材质。

优选的，所述主箱门和副箱门的侧壁靠近前箱体的一侧四边均固定连接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：