[实用新型]一种汽车用充气轮胎有效

专利信息
申请号: 201821301319.8 申请日: 2018-08-13
公开(公告)号: CN208745665U 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 罗才仁 申请(专利权)人: 正新橡胶(中国)有限公司
主分类号: B60C11/03 分类号: B60C11/03;B60C11/12
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 215331 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 横沟 主沟 充气轮胎 胎肩横沟 胎肩花纹 夹角为 汽车用 细沟槽 三段 本实用新型 沟槽边缘 轮胎胎面 汽车行驶 异常磨耗 周向错开 周向沟槽 花纹块 分隔 卷边 胎肩 冲击力 平行 相交 轮胎 噪音
【权利要求书】:

1.一种汽车用充气轮胎,其特征在于,包括由外至内沿轮胎圆周方向设置的第一主沟(1)和第二主沟(2),所述第一主沟(1)以外形成第一排胎肩花纹(4);

所述第一排胎肩花纹(4)包括沿接地宽方向设置的多组第一沟槽,各组所述第一沟槽包括第一胎肩横沟(41)和第一细沟槽,所述第一细沟槽包括第一细沟槽a(42)、第一细沟槽b(43)和第一细沟槽c(44),所述第一胎肩横沟(41)的宽度大于各所述第一细沟槽的宽度;

所述第一胎肩横沟(41)包括由外至内依次设置的横沟一段(411)、横沟二段(412)和横沟三段(413),所述横沟一段(411)与所述第一主沟(1)之间的夹角为55°~85°,所述横沟二段(412)与所述第一主沟(1)之间的夹角为5°~45°,所述横沟三段(413)与所述第一主沟(1)之间的夹角为30°~80°,且所述横沟一段(411)、所述横沟二段(412)和所述横沟三段(413)之间的转向角度均大于90°;

所述第一细沟槽a(42)和所述第一细沟槽b(43)分别与所述第一胎肩横沟(41)相交,所述第一细沟槽c(44)包括由外至内依次设置的细沟槽一段(441)、细沟槽二段(442)和细沟槽三段(443),所述细沟槽一段(441)与所述横沟一段(411)平行,所述细沟槽二段(442)与所述横沟二段(412)平行,所述细沟槽三段(443)与所述横沟三段(413)平行;

所述第一胎肩横沟(41)和各所述第一细沟槽共同将所述第一排胎肩花纹(4)分隔成多个花纹块,各所述花纹块沿所述轮胎的周向错开设置。

2.根据权利要求1所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第二主沟(2)以内形成第二排胎肩花纹(5);

所述第二排胎肩花纹(5)包括沿接地宽方向设置的多组第二沟槽,各组所述第二沟槽包括间隔设置的第二胎肩横沟(51)和至少一条第二细沟槽(52),所述第二胎肩横沟(51)的宽度大于所述第二细沟槽(52)的宽度。

3.根据权利要求2所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第二排胎肩花纹(5)还设有沿周向设置的环槽(53)。

4.根据权利要求2或3所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第一主沟(1)和所述第二主沟(2)之间还设有至少一条第三主沟(3),所述第三主沟(3)和所述第一主沟(1)之间、所述第三主沟(3)和所述第二主沟(2)之间以及相邻两个所述第三主沟(3)之间均设有中间花纹(6),所述中间花纹(6)包括沿接地宽方向设置的多组第三沟槽,各组所述第三沟槽包括中间横沟(61)和至少一条中间细沟槽(62),所述中间横沟(61)的宽度大于所述中间细沟槽(62)的宽度。

5.根据权利要求4所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第一胎肩横沟(41)和与其相邻的中间横沟(61)连通,所述第一细沟槽和与其相邻的所述中间细沟槽(62)连通,所述第二胎肩横沟(51)和与其相邻的中间横沟(61)连通,所述第二细沟槽(52)和与其相邻的所述中间细沟槽(62)连通。

6.根据权利要求2-3任一项所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第一胎肩横沟(41)的外侧宽度大于内侧宽度;所述第二胎肩横沟(51)的内侧宽度大于外侧宽度。

7.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述横沟一段(411)的深度和所述横沟三段(413)的深度均大于所述横沟二段(412)的深度。

8.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述胎肩横沟的侧壁向内倾斜设置,所述胎肩横沟的开口端宽度大于底部宽度。

9.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述横沟二段(412)的长度L满足:50%×2P<L<90%×2P,其中,P为所述轮胎的节距。

10.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用充气轮胎,其特征在于,所述第一胎肩横沟(41)的宽度D满足:5%TW<D<10%TW,深度H满足1<D/W<1.5,其中TW为胎面宽度。

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