[实用新型]转向防尘罩和车辆有效
| 申请号: | 201821294677.0 | 申请日: | 2018-08-10 |
| 公开(公告)号: | CN208698693U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
| 发明(设计)人: | 马东辉;刘星 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向防尘罩 罩体 双层罩体 架体 密封连接 穿接孔 第一端 端密封 支架 车身 车辆技术领域 本实用新型 密封性 驾驶室 穿接 机舱 噪声 传播 | ||
1.一种转向防尘罩,其特征在于,包括:
支架,所述支架包括架体以及设置于所述架体上的穿接孔;
第一罩体和第二罩体,所述第一罩体包括第一端和第二端,所述第二罩体包括第三端和第四端,所述第一端与所述第三端密封连接,所述第二端与所述第四端密封连接,以构成双层罩体;
所述双层罩体穿接于所述穿接孔,所述双层罩体密封连接于所述架体。
2.根据权利要求1所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第一端为由所述第一罩体的一端向内翻折至所述第一罩体内形成的第一内折端,所述第二端为由所述第一罩体的另一端向外翻折形成的第一外折端;
所述第三端为由所述第二罩体一端向内翻折至所述第二罩体内形成的第二内折端,所述第四端为由所述第二罩体的另一端向外翻折形成的第二外折端;
所述第一端与所述第三端密封对接且相连通;
所述第二端与所述架体密封连接。
3.根据权利要求2所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第四端背离所述架体的一侧设置有第一凸起结构,所述第一凸起结构的材质为弹性密封材料。
4.根据权利要求3所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第一凸起结构在所述第四端上围绕所述穿接孔一周设置,构成环形翻边。
5.根据权利要求2所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述架体连接所述第二端的一侧设置有第二凸起结构,所述第二凸起结构的材质为弹性密封材料,所述第二凸起结构位于所述架体中远离所述双层罩体的边缘处。
6.根据权利要求5所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第二凸起结构为胶圈,所述胶圈设置于所述架体的边缘一周。
7.根据权利要求2所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第一端与所述第三端之间通过连接套结构连接,其中,所述连接套结构包括贯通两端的内腔,所述连接套结构两端分别与所述第一端和所述第三端连接,且所述连接套结构的内腔分别与所述第一端的端口和所述第三端的端口连通;
所述连接套结构内设置有密封圈。
8.根据权利要求7所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述连接套结构包括环绕一周的侧壁以及分别连接于所述侧壁两端的卡接件;
所述卡接件的一端连接于所述侧壁的内壁,所述卡接件的另一端与所述侧壁的端部形成卡槽;
所述第一端和所述第三端上分别设置有卡接凸起,所述卡接凸起卡接于所述卡槽内。
9.根据权利要求8所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述侧壁的内壁包括向内凸起的凸壁部分,所述凸壁部分位于所述侧壁两端的卡接件之间。
10.根据权利要求9所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述卡接件围绕所述侧壁一周,所述卡接件包括与所述侧壁的内壁连接的第一连接支撑壁部分,所述卡接件还包括与所述侧壁的端部形成所述卡槽的第二连接支撑壁部分,所述第二连接支撑壁部分相对于所述第一连接支撑壁部分向所述连接套结构内部凸出;
所述第一连接支撑壁部分背离所述侧壁的一侧设置有所述密封圈;
所述第二连接支撑壁部分与所述凸壁部分的凸起高度一致。
11.根据权利要求2所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第一罩体包括向内翻折后形成的第一开口,所述第一开口的形状为喇叭形;和/或,
所述第二罩体包括向内翻折后形成的第二开口,所述第二开口的形状为喇叭形。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的转向防尘罩,其特征在于,
所述第一罩体和所述第二罩体均为弹性密封材料;
所述第一罩体与所述第二罩体之间具有空隙;
所述支架上设置有加强筋结构。
13.一种车辆,其特征在于,包括:
车身、隔音垫、转向轴以及如权利要求1至12中任一项所述的转向防尘罩;
所述隔音垫的一侧密封连接于车身,另一侧密封连接于所述转向防尘罩的架体;
所述转向防尘罩密封连接于所述车身,所述车身上设置有过孔,所述双层罩体穿过所述过孔;
所述转向轴密封穿接于所述双层罩体。
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