[实用新型]一种新型环保型气缸套

说明书

本实用新型涉及一种新型环保型气缸套，包括气缸套，所述气缸套套接在气缸内，且所述气缸套的上部、中部与下部设置有上部定位圈、中部定位圈、下部定位圈，通过设有铜垫圈，能够有效地增加缸套的整体刚度，能够有效减少气缸套在工作时的振动，能够有效抗穴蚀，通过设有增强圈，既能增加此部位的强度，减少气缸套工作时受冲击产生振动幅度，又能使冷却液水流发生变化，减少水孔部位水流的连续冲击及增加冷却效果，通过设有锥形导向部、凸台圈，不仅能够快速的进行定位安装，同时也便于拆卸，通过设有抗磨环，减少积碳及减少由于积碳引起的磨粒磨损，延长了内燃机的使用寿命，通过设有助力万向球，能够有效提高对气缸套的过盈嵌入。

技术领域

本实用新型涉及一种新型环保型气缸套，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

目前的气缸套水道壁厚设计较薄，在我们国家道路实际情况下，发动机经常高负荷工作，发动机气缸套水道壁经常出现穴蚀现象，穴蚀是腐蚀的一种特殊形式，它是物理破坏与化学破坏结合的产物，发动机冷却系统中的铸铁气缸套外壁经常出现，发动机燃烧室内着火燃烧，活塞以较大的动力“拍击”缸套，缸套剧烈振动，当向离开冷却液方向振动时，会在缸套外侧与冷却液之间形成一个低压区，低压区里冷却液气化形成气泡，当向靠近冷却液方向振动时，低压气泡受压在缸套外壁发生猛烈的爆炸，压力高达60000ps(约420MPa)，连续的振动使气泡连续爆炸，气缸套外壁材料疲劳脱落，长期下去缸套外壁产生许多小孔，随后产生的气泡极易在这些小孔处滞留，然后气泡继续破裂，使原先的孔洞不断气势扩大，有的可穿透缸套，气缸套外表面形成蜂窝状穴蚀，此外，现有的气缸套还存在着燃油燃烧不充分，积碳较多，积碳会引起磨粒磨损，影响内燃机的使用寿命。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型环保型气缸套，本实用新型能够有效地增加缸套的整体刚度，能够有效减少气缸套在工作时的振动，能够有效抗穴蚀，既能增加此部位的强度，减少气缸套工作时受冲击产生振动幅度，又能使冷却液水流发生变化，减少水孔部位水流的连续冲击及增加冷却效果，同时本实用新型不仅能够快速的进行定位安装，同时也便于拆卸，能够使燃油燃烧充分，减少积碳及减少由于积碳引起的磨粒磨损，延长了内燃机的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型环保型气缸套，包括气缸套，所述气缸套套接在气缸内，且所述气缸套的上部、中部与下部设置有上部定位圈、中部定位圈、下部定位圈，且所述上部定位圈的上端设有向外侧凸出的凸台圈，且所述下部定位圈的下端设有方便气缸套下端插入所述气缸内的、尺寸向外端方向逐渐缩小的锥形导向部，且所述上部定位圈与中部定位圈，中部定位圈与下部定位圈之间形成通过冷却水的过水槽，且位于过水槽之间的气缸套的外周壁上设置有铜垫圈，且从上到下等距设置有增强圈，所述上部定位圈、中部定位圈、下部定位圈上均设有密封圈与助力万向球，且所述气缸套底端的内孔部位装配有间隙配合的抗磨圈。

进一步而言，所述中部定位圈的外径大于下部定位圈的外径，所述上部定位圈的外径大于中部定位圈的外径。

进一步而言，所述上部定位圈、中部定位圈、下部定位圈上均开设有与密封圈镶嵌连接的开槽，且所述助力万向球位于所述密封圈之间。

进一步而言，所述助力万向球等距嵌设在所述上部定位圈、中部定位圈、下部定位圈的一周处。

进一步而言，所述抗磨环的内孔的上下两端均设置有倒角部，且位于上下两端的倒角部相同，且均为锐角，所述抗磨环的内孔设置有网纹，该网纹的纹理呈螺旋纹状。

进一步而言，所述凸台圈与锥形导向部与缸套本体为一体式结构。

进一步而言，所述气缸套的下部外周壁上加工有标识槽，且所述气缸套中部外周壁上嵌设有标识专利号的标识牌。