[实用新型]弓头组件、充电弓、受电弓以及电动汽车

说明书

本实用新型提出一种弓头组件、充电弓、受电弓以及电动汽车，该弓头组件，包括固定架，设于所述固定架上的两个电极板组件，以及凸设于所述固定架上的凸起件，两个所述电极板组件间隔设置，所述凸起件设于两个所述电极板组件之间。该弓头组件，通过在两个电极板组件之间设置凸起件，避免了充电弓和受电弓十字搭接时充电弓的电极板进入受电弓的电极板间隙中，或者受电弓的电极板进入充电弓的电极板间隙中，有效的避免了搭接时卡死或者挂弓现象的发生。该充电弓、受电弓和电动汽车，包括该弓头组件，有效防止卡挂现象的发生。

技术领域

本实用新型属于充电弓领域，尤其涉及一种弓头组件、充电弓、受电弓以及电动汽车。

背景技术

目前，随着新能源市场的崛起，行业更加需要向着高集成化、高效率化、高安全化、高智能化充电的方向快速发展，充电设备也迎来了高速发展期。充电弓因充电弓设备功率大，效率高，安全性能优良等特点得到了市场的普遍认可，尤其是在公交车场站的充电应用中大放异彩。近年来，充电弓设备不断推陈出新，但是由于充电弓技术复杂，涉及的应用环境比较多，如何保证其可靠性便成了充电弓设备的重要课题。

专利CN206926527U公开了一种电车充电弓以及电动车，其中电车充电弓电极采用分立式结构(如图1所示)，同一侧的两个电极板之间设有用于绝缘的空隙，但是此种结构稳定性差，同时，现场操作过程中，当充电弓未升起而司机误操作或者电控失效的情况下，经常造成车顶受电弓和充电弓因停车偏差导致电极铜排相挂现象。

发明内容

本实用新型针对现有充电弓和受电弓铜排相挂的技术问题，提出一种具有可以防止铜排相挂的弓头组件、充电弓、受电弓以及电动汽车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种弓头组件，包括固定架，设于所述固定架上的两个电极板组件，以及凸设于所述固定架上的凸起件，两个所述电极板组件间隔设置，所述凸起件设于两个所述电极板组件之间。

作为优选，所述凸起件凸出于所述固定架的高度与所述电极板组件凸出于所述固定架的高度相同。

作为优选，所述凸起件与所述电极板组件间隙设置。

作为优选，所述电极板组件包括电极板，以及设于所述电极板与所述固定架之间的绝缘子。

作为优选，所述凸起件为绝缘材料制成。

一种充电弓，包括如上所述任一项中所述的弓头组件。

一种受电弓，包括如上所述任一项中所述的弓头组件。

一种电动汽车，包括如上所述的受电弓。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型所述的弓头组件，通过在两个电极板组件之间设置凸起件，避免了充电弓和受电弓十字搭接时充电弓的电极板进入受电弓的电极板间隙中，或者受电弓的电极板进入充电弓的电极板间隙中，有效的避免了搭接时卡死或者挂弓现象的发生；凸起件的凸出高度与电极板组件的凸出高度相同，可以避免各种卡挂现象；凸起件与电极板组件间隙设置，更方面安装；凸起件用绝缘材料制成，有效的避免两个电极板组件之间短路。

本实用新型所述的充电弓，包括上述弓头组件，避免了充电弓和受电弓十字搭接时充电弓的电极板进入受电弓的电极板间隙中，或者受电弓的电极板进入充电弓的电极板间隙中，有效的避免了搭接时卡死或者挂弓现象的发生。

本实用新型所述的受电弓，包括上述弓头组件，避免了充电弓和受电弓十字搭接时充电弓的电极板进入受电弓的电极板间隙中，或者受电弓的电极板进入充电弓的电极板间隙中，有效的避免了搭接时卡死或者挂弓现象的发生。