[实用新型]一种便于拆装的车载导航仪背光源结构

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，包括安装板，安装板的中部设有四个卡头，安装板的四角均设有安装孔，四个卡头与外壳背面顶部的两侧和背面底部的两侧对称设有的卡槽卡合连接，外壳内部的一边固定设有第一卡框，外壳内的中部固定设有第二卡框，外壳的内部通过第一卡框卡和第二卡框卡合连接有反光板、柔性电路板和背光源面板，外壳内壁的两侧与调节板的两侧滑动连接，外壳的两侧设有若干透气窗，调节板的两侧设有若干调节口，本实用新型一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，通过安装板的结构设置，方便了该背光源结构在车内的安装；使得该背光源结构能够兼顾防尘和散热，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种背光源结构，特别涉及一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，属于背光源技术领域。

背景技术

背光源的发展可以追溯到二战时期。当时用超小型钨丝灯作为飞机仪表的背光源。这是背光源发展的初始阶段。经过半个世纪的发展，如今背光源已经成为电子独立学科，并逐步形成研究开发热点。光源主要由光源、导光板、光学用膜片、塑胶框等组成。背光源具有亮度高，寿命长、发光均匀等特点。目前主要有EL、CCFL及LED三种背光源类型，依光源分布位置不同则分为侧光式和直下式。随着LCD模组不断向更亮、更轻、更薄方向发展，侧光式CCFL式背光源成为目前背光源发展的主流。

现有的车载导航仪背光源结构拆装不便，不利于车主的使用，且一般的车载导航仪背光源结构不能够兼顾散热和防尘，为使用者带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车载导航仪背光源结构拆装不便，不利于车主的使用，且一般的车载导航仪背光源结构不能够兼顾散热和防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，包括安装板，所述安装板顶部的两侧和底部的两侧均对称设有卡头，所述安装板的四角均设有安装孔，四个所述卡头与外壳背面顶部的两侧和背面底部的两侧对称设有的卡槽一一对应卡合连接，所述外壳内部的一边固定设有第一卡框，所述外壳内的中部固定设有第二卡框，所述外壳内部的一边通过所述第一卡框卡合连接有反光板，所述外壳内的中部通过所述第一卡框和所述第二卡框卡合连接有柔性电路板，所述柔性电路板的表面从上至下等距固定设有若干LED灯带，所述外壳内的另一边通过所述第二卡框卡合连接有背光源面板，所述外壳的顶端滑动连接有滑动盖，所述外壳内壁的两侧与调节板的两侧滑动连接，所述外壳的两侧从上至下等距设有若干透气窗，所述调节板的两侧从上至下等距设有若干调节口，所述调节板两侧底部的两边均固定设有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背光源面板包括遮光层、上增光板、下增光板、扩散片和导光板，且所述遮光层、所述上增光板、所述下增光板、所述扩散片和所述导光板从上至下依次固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动盖一侧的中部和所述外壳正面顶端的中部均固定设有磁块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透气窗的尺寸与所述调节口的尺寸相同，且相邻两个所述透气窗的距离与相邻两个所述调节口的距离相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节板底端的中部固定设有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于拆装的车载导航仪背光源结构，通过安装板的结构设置，方便了该背光源结构在车内的安装；通过外壳的结构设置，方便了该背光源结构各部件之间的组装；通过调节板的设置，使得该背光源结构能够兼顾防尘和散热，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型安装板的结构示意图；

图3为本实用新型外壳的俯视结构示意图；