[实用新型]一种阀盖装配拉紧装置

说明书

一种阀盖装配拉紧装置，它涉及汽轮机零部件领域一种阀盖装配拉紧装置，它使导向套筒和阀盖紧密贴合，所述拉紧装置包括双头螺柱、第一螺母、支撑板、固定板和第二螺母，所述双头螺柱的两端设有T型螺纹，双头螺柱由上至下依次穿过支撑板、导向套筒、阀盖、和固定板，第一螺母设置在支撑板的上方，且第一螺母与双头螺柱的一端螺纹连接，第二螺母设置在固定板的下方，且第二螺母与双头螺柱的另一端螺纹连接。本实用新型解决了主汽联合阀的阀盖装配时与导向套筒有轴向间隙的问题。本实用新型用于汽轮机零部件领域。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机零部件领域,具体涉及一种阀盖装配拉紧装置。

背景技术

汽轮机主汽联合阀的阀盖装配时采用热膨胀方法安装，装配时先将阀盖加热使其膨胀后将导向套筒安装到阀盖内,通过工装拉紧使两者紧密接触，冷却后阀盖降温收缩,此时阀盖与导向套筒为过盈配合，同时由于降温过程中没有持续的外力施加在导向套筒和阀盖上,导致冷却后导向套筒和阀盖间有轴向间隙，不能满足装配要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决主汽联合阀的阀盖装配时与导向套筒有轴向间隙的问题，进而提供了一种有效的阀盖装配拉紧装置。通过该装置的使用消除了装配时的轴向间隙，满足装配要求，使装配过程顺利完成。

本实用新型的技术方案是：

一种阀盖装配拉紧装置，所述阀盖装配拉紧装置使导向套筒和阀盖紧密贴合，所述拉紧装置包括双头螺柱、第一螺母、支撑板、固定板和第二螺母，所述双头螺柱的两端设有T型螺纹，双头螺柱由上至下依次穿过支撑板、导向套筒、阀盖、和固定板，第一螺母设置在支撑板的上方，且第一螺母与双头螺柱的一端螺纹连接，第二螺母设置在固定板的下方，且第二螺母与双头螺柱的另一端螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本装置消除了装配时阀盖与导向套筒的轴向间隙，满足装配要求；

2、本装置结构简单，安装方便效率高，满足产品工艺及技术要求；

3、本装置操作简单，适合阀盖装配过程的推广使用；

附图说明

图1是本装置的整体结构示意图

图2是图1中I部的局部放大图

图3是本装置主体双头螺柱的结构图

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-3说明本实施方式，本实施方式的一种阀盖装配拉紧装置，所述一种阀盖装配拉紧装置使导向套筒2和阀盖3紧密贴合，所述拉紧装置1包括双头螺柱1-1、第一螺母1-2、支撑板1-5、固定板1-6和第二螺母1-7，所述双头螺柱1-1的两端设有T型螺纹，双头螺柱1-1由上至下依次穿过支撑板1-5、导向套筒2、阀盖3、和固定板1-6，第一螺母1-2设置在支撑板1-5的上方，且第一螺母1-2与双头螺柱1-1的一端螺纹连接，第二螺母1-7设置在固定板1-6的下方，且第二螺母1-7与双头螺柱1-1的另一端螺纹连接。阀盖3内部设有配合导向套筒2插入的通孔，导向套筒2的凸出部插装在阀盖3内部，导向套筒2包括台肩，台肩与阀盖3的上端面接触，导向套筒2和阀盖3由上至下依次配合设置。

具体实施方式二：结合图3说明本实施方式，本实施方式的一种阀盖装配拉紧装置，所述双头螺柱1-1的上部为第一段螺柱1-1-1中部为第二段柱体1-1-2下部为第三段螺柱1-1-3，所述第一段螺柱1-1-1和第三段螺柱1-1-3的外表面设置有T型螺纹，第二段柱体1-1-2的直径φ大于第一段螺柱1-1-1直径φ₁和第三段螺柱1-1-3的直径φ₂，第一段螺柱1-1-1直径φ₁与第三段螺柱1-1-3的直径φ₂相等。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。