[实用新型]刹车碟盘

说明书

本实用新型关于一种刹车碟盘，包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车碟盘。

背景技术

一般自行车的刹车方式包括碟式刹车及鼓式刹车，其中碟式刹车因制动力高且不易磨损零件而被广泛使用。碟式刹车是利用来令片夹持刹车碟盘以产生摩擦力，进而使车轮停止转动达到刹车的效果。由于不断地磨擦而产生的高热会导致刹车碟盘与来令片之间的摩擦力下降，进而造成刹车效果不佳甚至失灵，因此刹车碟盘的散热效果十分重要。然，已知的刹车碟盘虽然开设有复数散热孔以通风，但其散热效果仍不足且可能因开孔而导致刹车碟盘的结构强度减弱，存在亟待改善的弊端。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的刹车碟盘，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车碟盘，可增益散热效果。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型提供一种刹车碟盘，包括：一本体，包括一内环部、一外环部及径向延伸且与该内环部及该外环部相连接的连接部；至少一散热片，结合于该本体，包括一面向该本体且与该连接部重叠的一第一面，该第一面具有相对凹凸的一第一部分及一第二部分。

所述本体另包括厚度方向上的相对二侧面，所述第一部分凸伸至所述二侧面之间。

所述第一面与所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者接触。

所述至少一散热片固定地连接于所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者。

所述第一部分及所述第二部分至少其中一者与所述连接部之间界定一散热通道。

所述外环部另包括至少一径向朝内延伸的凸肋，所述至少一散热片至少部分重叠于所述至少一凸肋。

所述连接部包括复数连接于所述内环部及所述外环部之间的辐肋，所述第二部分包括复数盖设于所述复数辐肋的盖部。

所述至少一散热片的厚度介于0.2至1.22毫米。

所述本体另包括厚度方向上的相对二侧面，所述第一部分凸伸至所述二侧面之间；所述第一面与所述内环部、所述外环部及所述连接部至少其中一者接触；所述至少一散热片固定地连接于该内环部、该外环部及该连接部至少其中一者；该本体设有一第一组接部，该至少一散热片设有一可与所述第一组接部相连接的第二组接部；该第一部分及所述第二部分至少其中一者与该连接部之间界定一散热通道；该外环部另包括复数径向朝内延伸的凸肋，该至少一散热片至少部分重叠于所述复数凸肋；该第二部分另包括复数盖设于所述复数凸肋的盖部；该连接部包括复数连接于该内环部及该外环部之间的辐肋，该第二部分包括复数盖设于所述复数辐肋的盖部；各该凸肋与各该辐肋间隔设置；该至少一散热片的厚度介于0.2至1.22毫米。

所述至少一散热片的数量为二，所述二散热片分别设于所述本体厚度方向上的相对两侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种刹车碟盘，可增益散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一较佳实施例的立体图。

图2为本实用新型的第一较佳实施例的分解图。

图3为图2的局部放大图。

图4为图1的局部放大图。

图5为图1箭头标示部份的剖视图。

图6为本实用新型的第二较佳实施例的分解图。