[实用新型]门板隔音衬布铆接机构

说明书

本实用新型涉及一种门板隔音衬布铆接机构，包括机架、设置在机架上的工作台，工作台上设置有放置汽车门板塑件的治具，所述工作台上方升设置有升降板，升降板下侧面设置有若该热铆机构，所述热铆机构包括立柱A、位于立柱A旁侧的立柱B，立柱A下端设置电加热头，立柱B下端设置有橡胶压块，立柱A与汽车门板塑件上的连接柱一一对应设置，电加热头直径大于连接柱外径，使用时，升降板下移，电加热头将连接柱上端加热变形，连接柱上端被形成直径大于孔部能对隔音衬布进行限位并防止其与车门板塑件分离的外凸缘，从而将汽车门板塑件与隔音衬布相连接，本实用新型结构简单，设计合理，效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种门板隔音衬布铆接机构。

背景技术

为了降低车内噪音，汽车车门内需要设置隔音衬布，现有生产中，隔音衬布通过多个铆钉与汽车门板塑件相连接，汽车门板塑件在与隔音衬布的连接面上设置若干连接柱，连接柱上设通孔，隔音衬布上设置有对连接柱让位的孔部，装配时，工人将汽车门板塑件放入定位治具，然后将隔音衬布放在汽车门板塑件，每个连接柱打入铆钉，工人将各个铆钉打入，从而将隔音衬布通过铆钉固定在汽车门板塑件上，这样的方式，工人劳动强度大，生产效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种门板隔音衬布铆接机构。

本实用新型的技术方案在于：一种门板隔音衬布铆接机构，包括机架、设置在机架上的工作台，工作台上设置有放置汽车门板塑件的治具，所述工作台上方设置有升降板，升降板下侧面设置有若干热铆机构，所述热铆机构包括立柱A、位于立柱A旁侧的立柱B，立柱A下端设置电加热头，立柱B下端设置有橡胶压块，立柱A与汽车门板塑件上的连接柱一一对应设置，电加热头直径大于连接柱外径。

进一步的，所述升降板上方设置有基板，基板与机架连接固定，基板上竖直设置升降气缸，升降气缸的气缸杆末端穿设基板并与升降板上侧面中部相连。

进一步的，升降板上侧竖直设置至少两个导杆，导杆沿升降板中心圆周均布，基板上竖直设置有利于导杆上端穿的通孔，通孔与导杆一一对应设置。

进一步的，通孔内设置有导套，导杆上端穿设导套。

进一步的，所述立柱A旁侧设置有冷却管，冷却管下端的出风口向电加热头处弯折，冷却管的管身经连接件与立柱A相连，冷却管上端的入口经管路连接气源。

进一步的，所述升降板上设置有气路座，气路座内设置有气路，气路座上设置一个进气接口，若干出气接口，进气接口经气路连通出气接口，出气接口经管路连接冷却管上端的入口，进气接口经管路连接气源。

进一步的，连接件为立柱A周侧沿径向向外延伸的连接耳，连接耳上竖直设置有连接孔，冷却管穿设连接孔，连接耳周侧水平设置连通连接孔的螺孔，螺孔内设置有锁紧螺钉，锁紧螺钉内端抵靠冷却管，从而将冷却管固定。

进一步的，电加热头设置在连接座上，连接座上端设置有螺杆，立柱A下端设置螺纹孔A，螺杆上端与螺纹孔螺纹连接，螺杆上设置有锁紧螺母A，锁紧螺母A上端抵靠连接座。

进一步的，立柱B下端设置螺纹孔B，螺纹孔B内设压紧螺杆，压紧螺杆上端与螺纹孔螺纹连接，压紧螺杆上设置有锁紧螺母B，锁紧螺母B上端抵靠立柱B，橡胶压块设置在压紧螺杆下端并与压紧螺杆螺纹连接，压紧螺杆上套设有弹簧，弹簧上端抵靠锁紧螺母B，下端抵靠橡胶压块。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：结构简单，设计合理，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为热铆机构使用状态示意图。

图中：