[实用新型]房车及其流线型车厢

说明书

本实用新型涉及一种房车及其流线型车厢。流线型车厢包括厢体、扰流板及顶盖。厢体包括多个侧壁，具有头部及与头部相对的尾部。顶盖安装于厢体开口的边缘。其中，顶盖包括弧形段及与弧形段平滑连接的延伸段，且弧形段及延伸段的表面形状均为自由曲面。弧形段位于所述头部，延伸段由头部延伸至尾部的末端。因此，顶盖的表面呈流线型，并使厢体的头部扁平，故风阻较小。此外，厢体尾部的末端设置有扰流板，而扰流板能将气流分流，从而进一步减轻风阻。因此，上述房车及其流线型车厢具有较低的风阻系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种房车及其流线型车厢。

背景技术

随着人们生活水平的提升，对房车的需求也逐渐增加。为获得较大的空间，房车的车厢一般都具有较大的高度。但是，在行驶过程中，较高的车厢会带来较大的风阻。因此，现有房车在行车时风阻系数较大，从而导致油耗高、用车成本增加。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有房车的风阻系数较高的问题，提供一种风阻系数较小的房车及其流线型车厢。

一种流线型车厢，包括：

厢体，包括多个侧壁，所述多个侧壁围绕成具有开口的中空结构，所述厢体具有头部及与所述头部相对的尾部；

呈长条形的扰流板，设置于所述尾部的末端并沿其中一个所述侧壁的长度方向延伸；及

顶盖，安装于所述开口的边缘，所述顶盖包括弧形段及与所述弧形段平滑连接的延伸段，且所述弧形段及所述延伸段的表面形状均为自由曲面，所述弧形段位于所述头部，所述延伸段由所述头部延伸至所述尾部的末端。

在其中一个实施例中，其中一个所述侧壁的末端向外弯折，以形成所述扰流板。

在其中一个实施例中，所述头部背向所述顶盖的一侧向内凹陷，以形成避位部。

在其中一个实施例中，所述顶盖具有打开所述开口的升顶状态及覆盖所述开口的降顶状态。

在其中一个实施例中，所述顶盖处于降顶状态时，所述延伸部的末端与所述扰流板平齐。

在其中一个实施例中，所述顶盖上形成有透明的采光区域。

在其中一个实施例中，所述厢体还包括软性侧围，所述软性侧围呈环状并沿所述顶盖的周向设置，所述软性侧围的两端分别与所述侧壁及所述顶盖连接。

一种房车，包括：

车身；及

如上述优选实施例中任一项所述的流线型车厢，所述车厢安装于所述车身。

上述房车及其流线型车厢，顶盖包括弧形段及与弧形段平滑连接的延伸段，且弧形段及延伸段的表面形状均为自由曲面。因此，顶盖的表面呈流线型，并使厢体的头部扁平，故风阻较小。此外，厢体尾部的末端设置有扰流板，而扰流板能将气流分流，从而进一步减轻风阻。因此，上述房车及其流线型车厢具有较低的风阻系数。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中房车的结构示意图；

图2为图1所示房车的侧视图；

图3为图1所示房车中流线型车厢的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。