[实用新型]一种汽车用中央扶手上盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车用中央扶手上盖，包括箱体、复位伸缩杆、限位弹簧、限位伸缩杆、限位块、限位板和固定板，所述箱体顶部开设有放置槽，所述箱体顶部位于放置槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定有固定轴，所述箱体上方设置有顶盖，所述顶盖底部一端固定有固定板，所述固定板通过扭力弹簧与固定轴转动连接，所述顶盖内部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有横杆，所述横杆顶部中段固定有按钮，且按钮的顶端穿过顶盖顶部侧壁暴露在空气中，该汽车用中央扶手上盖，通过限位杆与限位块的相互配合，使得限位块与限位孔之间的限位得到解除，顶盖得到打开，操作便捷，节省时间，从而增加驾驶员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及中央扶手技术领域，具体为一种汽车用中央扶手上盖。

背景技术

汽车中央扶手也叫汽车扶手，汽车中央扶手位于两个座椅之间，为乘客提供肘部支撑。传统的汽车中央扶手包括箱体和盖设在箱体上的箱盖，箱盖铰接在箱体上，箱盖用于提供肘部支撑，例如在不用换挡的时候，驾驶员将手臂搁在前排汽车中央扶手上面休息，以免手臂长时间放在方向盘上，引起手臂酸痛。箱体内部用于储物，如储存碟片、CD包等。箱体靠近车头的一侧上设置有杯托，供乘客使用。现有专利授权公开号CN207059846U一种汽车中央扶手，该中央扶手增加对方向盘的稳定性，能够缓解驾驶员疲劳，但是，该中央扶手的上盖是卡接在盒子顶部，需要手动转动才能开启，对于盒子的打开十分不便；为此，我们提出一种汽车用中央扶手上盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用中央扶手上盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用中央扶手上盖，包括箱体、复位伸缩杆、限位弹簧、限位伸缩杆、限位块、限位板和固定板，所述箱体顶部开设有放置槽，所述箱体顶部位于放置槽的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定有固定轴，所述箱体上方设置有顶盖，所述顶盖底部一端固定有固定板，所述固定板通过扭力弹簧与固定轴转动连接，所述顶盖内部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有横杆，所述横杆顶部中段固定有按钮，且按钮的顶端穿过顶盖顶部侧壁暴露在空气中，所述安装槽内对称设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的两端分别与顶盖和横杆固定连接，所述横杆底部两端对称固定有限位杆，且两个对称设置的限位杆位于两个对称设置的伸缩弹簧外侧，所述顶盖底部对称固定有限位板，所述限位板底端一侧开设有限位孔，所述箱体顶部两侧对称开设有限位槽，所述限位杆底端依次穿过顶盖和箱体侧壁设置在限位槽中，所述限位板底端穿过箱体顶部侧壁设置在限位槽内，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块与限位孔相互配合，所述限位槽内设置有限位弹簧，所述限位弹簧两端分别与箱体和限位块固定连接。

优选的，所述限位槽内固定有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆远离箱体的一端与限位块固定连接，且限位弹簧套设在限位伸缩杆外侧。

优选的，所述安装槽内对称固定有复位伸缩杆，所述复位伸缩杆的顶端与横杆固定连接，且伸缩弹簧套设在复位伸缩杆的外侧。

优选的，所述安装槽的对应两侧壁对称开设有滑槽，所述横杆的两端对称固定有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述放置槽的对应两侧壁内固定有干燥盒，所述干燥盒与放置槽连通，且干燥盒内放置有干燥剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，固定板在扭力弹簧的弹力作用下，带动顶盖转动，使得限位板运动到限位槽内，在力的作用下，限位板推动限位块运动，当限位板一侧开设的限位孔与限位块位于同一平面时，限位块在限位弹簧的弹力作用下运动到限位孔内，限位块与限位孔相互配合，形成限位；通过限位板一侧开设的限位孔与限位块的相互配合，形成限位，使得顶盖与箱体之间形成限位，结构简单，操作便捷，更有效的将顶盖和箱体固定，节省安装的时间，增加连接的稳定性。