[实用新型]一种双转子供热小汽轮机驱动的辅机统调动力源系统

说明书

本实用新型公开了一种双转子供热小汽轮机驱动的辅机统调动力源系统，小汽轮机在带动发电机运转的同时，其蒸汽输出至凝汽器，在凝汽器内被冷却，发电机带动电厂内的辅机；凝汽器内的冷源管路包括热网水及冷却水；供热季，小汽轮机采用高压转子，高背压运行模式，小汽轮机排汽余热在凝汽器内全部传递给热网循环水，无冷源损失，热经济性高；非供热季，小汽轮机采用低压转子，低背压运行模式，凝汽器内的蒸汽全部通过冷却水冷却，小汽轮机纯凝形式运行，保证小汽轮机具有较高的效率；本实用新型将统调动力源和对外供热联合，消除了部分冷源损失，系统简单，热经济性好。

【技术领域】

本实用新型属于燃煤机组节能降耗领域，尤其涉及一种双转子供热小汽轮机驱动的辅机统调动力源系统。

【背景技术】

火力发电厂在进行设计时，辅机选型往往都按最大负荷选择并留有一定的裕量。而在实际运行时，由于偏离设计工况点，辅机运行效率一般均较设计值低，造成电能损耗，尤其是当火电机组参与调峰后，由于辅机效率偏低产生的电能损耗严重。因此，在条件允许的情况下，部分辅机采用调速运行，降低节流损失并提高其运行效率，往往可以产生比较好的节能效果。

通过高转速变转速汽轮机驱动发电频率可调的小发电机产生与需求运行频率相等的电能，继而带动各辅机运行，在减小系统节流损失提高传动效率的同时，系统更为集中、简单，便于维护。该驱动模式称之为辅机统调动力源。但以辅机统调动力源的形式带动电厂全部辅机，实现难度较大。比较可行的做法是以辅机统调动力源带动运行频率一致的主要辅机设备，其他辅机仍然通过厂用电源带动。

与此同时，为充分利用火力发电厂能源，现火力发电厂多承担冬季对外供热的任务，在为辅机提供统调动力源的同时，如何保证对外供热，是需要解决的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种双转子供热小汽轮机驱动的辅机统调动力源系统，该系统将统调动力源和供热联合起来，可消除部分冷源损失，取得较好的热经济性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种双转子供热小汽轮机驱动的辅机统调动力源系统，包括小汽轮机，小汽轮机的蒸汽输出管路和凝汽器的蒸汽输入端连通；凝汽器设置有热网水进水管路和热网水出水管路，以及冷却水进水管路和冷却水排水管路；小汽轮机的动力输出轴和发电机连接，发电机为负载提供电能；

供热季，小汽轮机采用高压转子，凝汽器的热网水进水管路和热网水出水管路连通，冷却水进水管路和冷却水排水管路切断；非供热季，小汽轮机采用低压转子，凝汽器的冷却水进水管路和冷却水排水管路连通，热网水进水管路和热网水出水管路切断；高压转子级数少于低压转子级数。

本实用新型的进一步改进在于：

优选的，凝汽器的热网水出水管路和尖峰加热器的热网水进水端连通；尖峰加热器的热网水出水管路和外部供热系统连通。

优选的，凝汽器的冷却水进水管路为主机循环水进水管的分支；凝汽器的冷却水排水管路汇入至主机循环水回水管。

优选的，凝汽器的冷却水进水管路上设置有升压泵。

优选的，凝汽器设置有凝结水排水管路，凝结水排水管路和主机凝汽器连通。

优选的，凝结水排水管路上设置有凝结水泵。

优选的，凝汽器和真空泵连通。

优选的，凝汽器的热网水进水管路上设置有第四阀门，凝汽器的热网水出水管路上设置有第三阀门；凝汽器的冷却水进水管路上设置有第一阀门；凝汽器的冷却水出水管路上设置有第二阀门。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：