[实用新型]一种单缸柴油机的减压装置

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机的减压装置，包括壳体和密封块，所述壳体的上端开设有通孔，密封块的上端插设在通孔的内侧，且壳体内壁的顶端固定安装有四个竖直设置的支撑杆，所述支撑杆与密封块侧壁相接触，且支撑杆的下端连接有水平设置的限位板，所述限位板与密封块之间连接有弹簧，本装置使用时，先向下按动把手，密封块向下运动，密封块移动时会推动插销，插销向远离密封块的一端收缩，当密封块继续运动时，插销与卡槽相接触，此时插销在气囊的拉动下能够顺利的插入卡槽的内部，密封块被固定住，此时密封块与壳体相分离，装置能够进行减压，此时可以操纵摇把，启动柴油机，操作过程方便简单。

技术领域

本实用新型涉及柴油机生产技术领域，尤其涉及一种单缸柴油机的减压装置。

背景技术

内燃机是常用的动力机械，特别是单缸柴油机在农业机械、运输机械等领域应用非常广泛，大部分的单缸柴油机都设置了手摇启动，在手摇启动时都要先打开减压装置，在单缸柴油机达到一定转速时再松开减压装置，柴油机才能启动，在操作过程中操作者一手操纵减压装置一手操纵摇把，一只手操纵摇把使启动力非常有限，往往很难启动，经常启动时一人操纵减压装置，一人操纵摇把，但两人操纵又很难协调，因此单缸柴油机的手摇启动是用户非常棘手的问题。

中国专利文献号CN202325965U于2012年7月11日公开了一种控制单缸柴油机减压启动的结构，包括启动机电磁开关，在启动机电磁开关的动铁芯上连接一细软钢丝绳，钢丝绳穿过电磁开关的外壳，钢丝绳的另一端设有能连接柴油机减压阀操纵柄的连接部件。据称，其设计实现了单缸柴油机启动时使启动和减压同步工作，解决了单缸柴油机启动困难的问题。但是，该结构较为复杂，需要电磁开关进行启动，从而增加了制造成本，因此有必要作进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中单缸柴油机的手摇启动操作不便的问题，而提出的一种单缸柴油机的减压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种单缸柴油机的减压装置，包括壳体和密封块，所述壳体的上端开设有通孔，密封块的上端插设在通孔的内侧，且壳体内壁的顶端固定安装有四个竖直设置的支撑杆，所述支撑杆与密封块侧壁相接触，且支撑杆的下端连接有水平设置的限位板，所述限位板与密封块之间连接有弹簧，所述壳体内壁的顶端固定安装有盒体，所述盒体远离密封块的一侧设置有开口，且盒体的内部胶接有气囊，气囊远离密封块的一侧胶接有连接板，连接板远离气囊的一端与第二连接杆的一端胶接连接，第二连接杆的另一端与第一连接杆的一端固定连接，第一连接杆的另一端与插销固定连接，所述密封块上设置有卡槽，卡槽与插销相匹配。

优选的，所述密封块的上端为圆锥形，且密封块的下端为圆柱形，并且密封块上端的外壁上胶接有密封圈，密封圈与壳体的内壁相接触。

优选的，所述密封块的上端安装有把手，且把手位于壳体的外侧。

优选的，所述第二连接杆为L形，第二连接杆的水平部分的一端与连接板相连接，且第二连接杆的竖直部分的下端与第一连接杆的一端相连接。

优选的，所述盒体的下端通过支架装有水平设置的套管，套管套接在第一连接杆的外侧。

优选的，所述盒体的外壁上设置有均匀分布的导热片。

优选的，所述气囊的材质为弹性橡胶，且气囊的内部填充有压缩氮气。

优选的，所述插销靠近密封块的一端设置有斜面，且斜面位于插销的上端。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置使用时，先向下按动把手，密封块向下运动，密封块移动时会推动插销，插销向远离密封块的一端收缩，当密封块继续运动时，插销与卡槽相接触，此时插销在气囊的拉动下能够顺利的插入卡槽的内部，密封块被固定住，此时密封块与壳体相分离，装置能够进行减压，此时可以操纵摇把，启动柴油机，操作过程方便简单。