[实用新型]JS75型减速器用制动器轴座及减速器

说明书

本实用新型公开了一种JS75型减速器用制动器轴座和安装有该制动器轴座的减速器，JS75型减速器用制动器轴座包括支板、立板，支板与立板固定连接成L形；所述立板上设有与JS75型减速器适配的固定孔，用于通过螺栓安装在JS75型减速器的第二轴和第三轴的轴箱端盖的安装位上，在与JS75型减速器的第二轴对应的位置、在立板上设有第二轴引出孔；所述支板上设有用于安装制动器的制动器安装孔；当所述立板固定于JS75型减速器上时，所述支板的底面与JS75型减速器的基座底面平齐。通过设计JS75型减速器用制动器轴座，减速器具备制动功能。通过设计第二轴为减速轴，减速器安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体涉及一种JS75型减速器用制动器轴座及减速器。

背景技术

JS75型减速器是用于煤炭运输机的配套设备，其详细说明请参见于2013年9月17日上传于百度文库的《JS75减速机说明书》，网址https://wenku.baidu.com/view/06f6d2421ed9a d51f01df2e0.html。参见说明书附图1，在JS75型减速器中，第一轴11为圆弧伞齿轮轴，是输入轴，第二轴12为斜齿齿轮轴，第三轴13为圆柱齿轮轴，第四轴14为输出轴，轴箱端盖15、17分别对应于第二轴12的两端，轴箱端盖16、18分别对应于第三轴13的两端。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是改进现有的JS75型减速器，以使其具备制动功能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种JS75型减速器用制动器轴座，包括支板、立板，支板与立板固定连接成L形；所述立板上设有与JS75型减速器适配的固定孔，用于通过螺栓安装在JS75型减速器的第二轴和第三轴的轴箱端盖的安装位上，在与JS75型减速器的第二轴对应的位置、在立板上设有第二轴引出孔；所述支板上设有用于安装制动器的制动器安装孔；当所述立板固定于JS75型减速器上时，所述支板的底面与JS75型减速器的基座底面平齐。

设计一种减速器，包括JS75型减速器主体和安装于JS75型减速器主体上的前述JS75型减速器用制动器轴座；所述JS75型减速器主体的第二轴从所述第二轴引出孔伸出至所述立板的外侧，所述第二轴与所述第二轴引出孔间隙配合；在所述JS75型减速器主体的外部，所述第二轴上安装有制动轮，在所述支板上安装有制动器，制动器与制动轮配合，以对第二轴进行制动。

优选的，所述JS75型减速器用制动器轴座安装在所述JS75型减速器主体的远离第四轴的引出端的一侧。这样，减速器制动操作时，远离第四轴输出端，安全性高。

优选的，所述第二轴与所述第二轴引出孔之间设有密封轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设计JS75型减速器用制动器轴座，以适配JS75型减速器，减速器具备制动功能。通过设计第二轴为减速轴，减速器安全性能高。

附图说明

图1为现有技术中JS75型减速器的前视图。

图2为现有技术中JS75型减速器的剖视图。

图3为本实用新型一种JS75型减速器用制动器轴座的两视图，图中长度标注单位为mm。

图4为沿图3的A-A剖面线的断面图。

图5为本实用新型一种JS75型减速器用制动器轴座安装于JS75型减速器时的效果图，图中长度单位为mm。

图6为本实用新型一种减速器的制动轮的两视图，图中长度标注单位为mm。