[实用新型]一种新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机

权利要求书

1.一种新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，该新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，包括安装底座(1)，安装孔(2)，涡轮箱(3)，动力电机(4)，输入轴(5)，顶部密封端盖结构(6)，废油排放前端盖结构(7)，减噪防护壳结构(8)，支撑架(9)，第一轴承(10)，不锈钢蜗杆(11)，第二轴承(12)，密封圈垫(13)，不锈钢输出轴(14)和涡轮盘(15)，所述的安装孔(2)分别纵向开设在安装底座(1)的内部左右两侧；所述的涡轮箱(3)焊接在安装底座(1)的上表面中间位置；所述的动力电机(4)螺栓连接在支撑架(9)的上表面；所述的输入轴(5)一端联轴器连接在动力电机(4)的输出轴上，另一端贯穿第一轴承(10)与不锈钢蜗杆(11)联轴器连接；所述的顶部密封端盖结构(6)安装在涡轮箱(3)的上表面；所述的废油排放前端盖结构(7)安装在涡轮箱(3)的前表面；所述的减噪防护壳结构(8)安装在涡轮箱(3)的右侧上部位置；所述的支撑架(9)螺栓连接在涡轮箱(3)的右侧下部位置；所述的第一轴承(10)镶嵌在涡轮箱(3)的内部右侧上部位置；所述的不锈钢蜗杆(11)横向插接在第二轴承(12)的内圈；所述的第二轴承(12)镶嵌在涡轮箱(3)的内部左侧上部位置；所述的密封圈垫(13)套接在不锈钢输出轴(14)的外表面；所述的涡轮盘(15)轴接在涡轮箱(3)的内部中间位置；所述的顶部密封端盖结构(6)包括顶部密封端盖(61)，拆卸提手(62)，安装螺栓孔(63)，维护注油孔(64)，通气孔(65)，通气塞(66)和注油塞(67)，所述的拆卸提手(62)轴接在顶部密封端盖(61)的上表面中间位置；所述的安装螺栓孔(63)分别开设在顶部密封端盖(61)的内部左右两侧；所述的维护注油孔(64)开设在顶部密封端盖(61)的内部左侧位置；所述的通气孔(65)开设在顶部密封端盖(61)的内部左侧位置；所述的通气塞(66)插接在通气孔(65)的内部上侧位置；所述的注油塞(67)插接在维护注油孔(64)的内部上侧位置。

2.如权利要求1所述的新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述的废油排放前端盖结构(7)包括前端盖(71)，输出通孔(72)，废油排放孔(73)，放油螺塞(74)，导油盘(75)，导油漏斗(76)和液位观察条(77)，所述的输出通孔(72)开设在前端盖(71)的正表面中间位置；所述的废油排放孔(73)开设在前端盖(71)的正表面下部中间位置；所述的放油螺塞(74)螺纹连接在废油排放孔(73)的内部；所述的导油盘(75)胶接在废油排放孔(73)下部的前端盖(71)的正表面；所述的导油漏斗(76)胶接在导油盘(75)的正表面上部中间位置；所述的液位观察条(77)纵向镶嵌在前端盖(71)的正表面左下侧。

3.如权利要求1所述的新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述的减噪防护壳结构(8)包括散热防护壳(81)，移动吊环(82)，散热片(83)，减噪吸音网罩(84)，连接法兰盘(85)和吊钩(86)，所述的移动吊环(82)螺纹连接在散热防护壳(81)的上表面中间位置；所述的散热片(83)焊接在散热防护壳(81)的正表面；所述的减噪吸音网罩(84)螺钉连接在散热防护壳(81)的右侧；所述的连接法兰盘(85)螺栓连接在散热防护壳(81)的左侧；所述的吊钩(86)焊接在散热防护壳(81)的下表面左侧位置。

4.如权利要求1所述的新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述的输入轴(5)与第一轴承(10)的内圈过盈配合设置；所述的不锈钢蜗杆(11)与第二轴承(12)的内圈过盈配合设置。

5.如权利要求1所述的新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述的涡轮盘(15)与不锈钢蜗杆(11)啮合设置；所述的不锈钢输出轴(14)和涡轮盘(15)键连接设置。

6.如权利要求1所述的新型便于维护的涡轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述的顶部密封端盖(61)与涡轮箱(3)螺栓连接设置；所述的维护注油孔(64)和通气孔(65)与涡轮箱(3)内部连通；所述的通气孔(65)设置在左侧设置的安装螺栓孔(63)和维护注油孔(64)之间。