[实用新型]车辆有效
| 申请号： | 201821201490.1 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208585090U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 李二静;孙宗凯;任健伟;张宝军 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/06;B60R19/52 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热器 车辆本体 本实用新型 前机舱 支架 横梁结构 顶角处 横梁 | ||
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆的散热器采用非横梁固定方式，所述车辆包括：
车辆本体，所述车辆本体具有前机舱；
散热器，所述散热器为四边形，所述散热器位于所述前机舱内，所述散热器的四个顶角处各设置有一个支架，所述散热器通过四个所述支架与所述车辆本体固定。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述散热器通过四个所述支架角度可调地设置在所述前机舱内。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述散热器倾斜地设置在所述前机舱内。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述散热器的上端位于所述散热器的下端的前侧，并且所述散热器与所述车辆的XY面的夹角超过45°。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述散热器为多个并沿所述车辆的宽度方向布置，多个所述散热器的倾斜角度相同。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述散热器为多个并沿所述车辆的宽度方向布置，多个所述散热器的倾斜角度不同。
7.根据权利要求5或6所述的车辆，其特征在于，多个所述散热器彼此独立。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，四个所述支架包括：第一底部支撑支架和第二底部支撑支架以及第一顶部安装支架和第二顶部安装支架，所述第一底部支撑支架和所述第二底部支撑支架支撑固定在所述散热器的底面且分别邻近所述散热器的两端，所述第一顶部安装支架和所述第二顶部安装支架固定在所述散热器的顶面且分别邻近所述散热器的两端。
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述第一顶部安装支架包括：第一顶部套接部和第一顶部安装板，所述第一顶部安装板从所述第一顶部套接部的边缘向上延伸。
10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述第二顶部安装支架包括：第二顶部套接部、第二侧板和第二顶部安装板，所述第二侧板从所述第二顶部套接部的边缘向下延伸，所述第二顶部安装板连接在所述第二侧板的侧面边缘。
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