[实用新型]避免换撑的模板结构有效
| 申请号: | 201821191190.X | 申请日: | 2018-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN208899523U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
| 发明(设计)人: | 周海东;莫振泽;彭宇一;吕化冰;潘玉云;曹暘;顾龙强;张建;王君龄;罗跟东;丁剑敏;丁謇 | 申请(专利权)人: | 上海市机械施工集团有限公司;无锡地铁集团有限公司 |
| 主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
| 代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 200000 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 槽钢 模板结构 钢管 本实用新型 封口钢板 钢筋撑杆 钢垫箱 钢套筒 钢模板 腹板 内壁 翼缘 对称 养护 | ||
本实用新型公开了一种避免换撑的模板结构,包括钢套筒以及设于钢套筒内的钢垫箱,所述钢垫箱包括封口钢板,所述封口钢板上设有钢管,所述钢管内侧对称设有两个槽钢,所述槽钢之间通过至钢筋撑杆相连接,所述槽钢的翼缘和钢管的内壁相接触,所述钢筋撑杆的两端分别与两个槽钢的腹板相接触。通过上述方式,本实用新型避免换撑的模板结构,能够减少大量养护结构和钢模板安拆时间,强度高,结构简答,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域,特别是涉及一种避免换撑的模板结构。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步,大型城市快速发展,地面道路的利用空间随之不断变小,发展地下通道是解决地面交通道路拥堵的有效方式之一。因此,需要建设的地下通道也越来越多。
地下通道的施工过程包括开挖基坑和混凝土结构浇筑。基坑开挖时一般采 用围护结构与内支撑体系相结合,保证基坑稳定性、预防出现塌方等事故。基坑开挖之后,通常需要先浇筑一定高度的结构侧墙后通过换撑再拆除基坑内原有支撑体系,以便于后续结构侧墙和结构顶板的混凝土浇筑施工作业。目前,混凝土浇筑施工作业通常采用密集型钢管支撑模板。采用这种常规的模板系统需要使用大量的钢管与模板,因此需要足够大的堆放场地。而且,顶模板的拆卸难度高,模板排架作业是施工现场的重大危险源,安全风险大。这种施工作业方式是以人工搭建、拆卸为主,因此劳动力需求量大,功效低,施工周期长。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种避免换撑的模板结构,能够减少大量养护结构和钢模板安拆时间,强度高,结构简答,安全可靠。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种避免换撑的模板结构,包括钢套筒以及设于钢套筒内的钢垫箱,所述钢垫箱包括封口钢板,所述封口钢板上设有钢管,所述钢管内侧对称设有两个槽钢,所述槽钢之间通过至钢筋撑杆相连接,所述槽钢的翼缘和钢管的内壁相接触,所述钢筋撑杆的两端分别与两个槽钢的腹板相接触。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述钢筋支撑对称设置在槽钢的前端,并且呈对称设置。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述槽钢的长度和钢管的长度相同。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述封口钢板的另一侧还设有端部钢板。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述钢垫箱上端还设有钢支撑。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述钢套筒的底部焊接在地下连接墙上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型避免换撑的模板结构,能够减少大量养护结构和钢模板安拆时间,强度高,结构简答,安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型避免换撑的模板结构一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1所示的避免换撑的模板结构的局部结构示意图;
图3是图2的左视图;
附图中各部件的标记如下:1、钢套筒,2、钢垫箱,3、钢支撑,4、地下连接墙,21、封口钢板,22、钢管,23、槽钢,24、钢筋撑杆,25、端部钢板。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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