[实用新型]凸轮轴位置传感器

说明书

本实用新型涉及一种凸轮轴位置传感器，包括壳体及支架，壳体内设有容纳腔，容纳腔具有开口，支架通过开口插接在容纳腔内，支架上固定有检测单元，检测单元位于容纳腔内，壳体上设有围绕开口的至少两个第一定位结构，支架上设有能与任意一个第一定位结构配合的第二定位结构。上述凸轮轴位置传感器，支架通过开口插接在容纳腔，使得固定在支架上的检测单元位于容纳腔内，起到保护的作用。在装配的过程中，根据不同机型的发动机的安装需要将第二定位结构与其中一个第一定位结构配合，实现壳体与支架之间的定位，由此调节检测单元相对于壳体的角度以适应安装。该凸轮轴位置传感器，能够提高在不同机型的发动机上安装的灵活性，沿用性好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种凸轮轴位置传感器。

背景技术

对于传统的发动机，发动机电控系统对凸轮轴位置传感器的精度要求不高，一般配气相位精度控制在6°以内即可实现判缸功能。随着油耗排放要求的提高，米勒循环、EGR等发动机技术随之诞生。这些技术对凸轮轴位置传感器精度要求较高。其中，检测单元与凸轮轴需要平行布置或垂直布置，其它角度的布置方式难以满足凸轮轴位置传感器的精度要求。而不同机型的发动机具有不同的布置空间，致使同一凸轮轴位置传感器安装在不同机型的发动机中的角度不尽相同，也就是说同一凸轮轴位置传感器在不同机型的发动机中不能随意安装。为了保证凸轮轴位置传感器的精度，必须根据不同机型的发动机调节其壳体的安装孔的位置，壳体开模费用高昂。

实用新型内容

基于此，有必要针对同一凸轮轴位置传感器在不同机型的发动机中不能随意安装的问题，提供一种凸轮轴位置传感器。

一种凸轮轴位置传感器，包括壳体及支架，所述壳体内设有容纳腔，所述容纳腔具有开口，所述支架通过所述开口插接在所述容纳腔内，所述支架上固定有检测单元，所述检测单元位于所述容纳腔内，所述壳体上设有围绕所述开口的至少两个第一定位结构，所述支架上设有能与任意一个所述第一定位结构配合的第二定位结构。

上述凸轮轴位置传感器，支架通过开口插接在容纳腔，使得固定在支架上的检测单元位于容纳腔内，起到保护的作用。在装配的过程中，根据不同机型的发动机的安装需要将第二定位结构与其中一个第一定位结构配合，实现壳体与支架之间的定位，由此调节检测单元相对于壳体的角度以适应安装。该凸轮轴位置传感器，能够提高在不同机型的发动机上安装的灵活性，沿用性好。

在其中一个实施例中，所述支架包括插接柱，所述插接柱的一端通过所述开口插接在所述容纳腔内，所述插接柱的另一端设有与所述检测单元电性连接的插头。该支架结果简单，易于装配。检测单元借助插头能够与发动机电控系统电性连接，使用方便。

在其中一个实施例中，所述插头包括罩壳及插针，所述罩壳套设在所述插针外，所述罩壳与所述插针均固定在所述插接柱上，所述插接柱上设有焊盘，所述检测单元为霍尔芯片，所述霍尔芯片通过所述焊盘与所述插针电性连接。罩壳套设在插针外，实现对插针的保护。利用插接柱上的焊盘，便于将插针电性连接至霍尔芯片。

在其中一个实施例中，所述凸轮轴位置传感器还包括与所述开口适配的密封盖，所述密封盖套设在所述插接柱外，所述检测单元设置在所述密封盖远离所述插头的一侧。密封盖能够将容纳腔的开口封堵，从而更好地保护位于容纳腔内的检测单元。

在其中一个实施例中，所述第一定位结构为凹设于所述壳体上的定位槽，所述第二定位结构为凸设于所述支架上的定位块；或者，所述第一定位结构为凸设于所述壳体上的定位块，所述第二定位结构为凹设于所述支架上的定位槽。根据不同机型的发动机的安装需要，将定位块卡接在对应的定位槽内即可，装配容易。

一种凸轮轴位置传感器，包括壳体及支架，所述壳体内设有容纳腔，所述容纳腔具有开口，所述支架通过所述开口插接在所述容纳腔内，所述支架上固定有检测单元，所述检测单元位于所述容纳腔内，所述支架上设有围绕所述开口的至少两个第一定位结构，所述壳体上设有能与任意一个所述第一定位结构配合的第二定位结构。