[实用新型]一种单体电池的电压采集电路有效
| 申请号: | 201821188168.X | 申请日: | 2018-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN208795827U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 姜丹;张云;李枫;李强;应骏;梁艺忠;曾爽;佘国华;嵇伟平 | 申请(专利权)人: | 浙江慧众智能装备科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/396 | 分类号: | G01R31/396;G01R19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 313001 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 单体电压 输入模块 中央控制芯片 电压采集电路 本实用新型 采集模块 单体电池 总压 电压输入端 电压采集 耦合电容 | ||
本实用新型涉及一种单体电池的电压采集电路,包括中央控制芯片,其特征在于,还包括若干个单体电压输入模块、总压采集模块和用于控制所述中央控制芯片工作与否的SHDN模块,每个所述的单体电压输入模块都单独接入所述中央控制芯片,且相邻的所述的单体电压输入模块通过耦合电容连接,所述的总压采集模块与连接中的第一个所述的单体电压输入模块的电压输入端相连。本实用新型的电压采集精度高,稳定性好。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池领域,尤其是涉及一种单体电池的电压采集电路。
背景技术
动力电池组的单体电池电压、电池包内温度采集及均衡控制策略是电池管理系统中的一项关键技术,如何实现电池组的单体电压同步采集以及电池单体电压的采集精度是国内外研究单体电压采集的关键问题。如果电动汽车要求装配电池的区域更加灵活,六通道的电池电压监测芯片提供了更加灵活的选择。电动汽车动力电池组由上百节电池单体串联组成,采用多芯片进行级联,可以同时采集电池组的电池电压。
发明内容
本实用新型主要提供一种使整个系统电压采集精度高,稳定性好的单体电池的电压采集电路。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种单体电池的电压采集电路,包括中央控制芯片,其特征在于,还包括若干个单体电压输入模块、总压采集模块和用于控制所述中央控制芯片工作与否的SHDN模块,每个所述的单体电压输入模块都单独接入所述中央控制芯片,且相邻的所述的单体电压输入模块通过耦合电容连接,所述的总压采集模块与连接中的第一个所述的单体电压输入模块的电压输入端相连。
在使用时,每个单体电压输入模块采集每节电池的单体电压,每个所述的单体电压输入模块都单独接入所述中央控制芯片的引脚上,实现对每个单体电池的电压采集,再把采集的数据传给中央控制芯片,总压采集模块的设置有利于实现电池组的总压采集,SHDN模块的设置有利于合理的控制中央控制芯片的工作与否,这种电压采集电路稳定性好,采集精度更高。
作为优选,所述的单体电压输入模块包括第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻,所述第一电阻的一端与第一电容的一端相连,其公共端接入所述的中央控制芯片的引脚,所述第一电容的另一端接地,所述第一电阻的另一端与第二电阻的一端相连,所述第二电阻的另一端与所述第二电容的一端相连,其公共端接入所述的中央控制芯片的引脚,所述第二电容的另一端接地。在使用时,单体电压输入模块采集每个单体电池的电压,再把采集数据传给中央控制芯片,所有的单体电压输入模块相互串联。
作为优选,前一个所述的单体电压输入模块的第二电容的接地端与后一个所述的单体电压输入模块的第二电阻与第二电容的公共端相连,连接中的最后一个所述的单体电压输入模块的接地端回接到所述单体电池上。在使用时,所有的单体电压输入模块共用一个接地端,减少了不必要的贵金属材料成本,这种设计在大型电池包设计中尤为突出,接地端回接到电池外壳上,有利于防止强电冲击破坏电路。
作为优选,所述的SHDN模块的一端接入所述中央控制芯片的引脚,另一端接地。在使用时,SHDN模块与中央控制芯片相连的一端常态高电平,使得中央控制芯片一直处于工作状态。
作为优选,所述的中央控制芯片上设有与所述总压采集模块相连的HV口。
作为优选,所述的总压采集模块一端接入所述HV口,另一端与串联着的单体电压输入模块相连。在使用时,总压采集模块的设置有利于实现电池组的总压采集。
本实用新型带来的有益效果是,提供一种使整个系统电压采集精度高,稳定性好的单体电池的电压采集电路。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:
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