[实用新型]油气罐和带有该油气罐的空气压缩机有效
| 申请号: | 201821181254.8 | 申请日: | 2018-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN208982277U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 俞旭辉;陆亚明 | 申请(专利权)人: | 宁波天风汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/02;F04C29/00 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 景丰强 |
| 地址: | 315511 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一挡板 盖板 油气罐 本实用新型 第二挡板 压缩空气 输出口 罐体 空气压缩机 上端 阻挡 油液 安装端口 二次混合 过滤材料 角度连接 压缩气体 筒体 振荡 油气 输出 | ||
1.一种油气罐,包括上端形成安装端口的罐体(41)、安装在罐体(41)上端的盖板(42)和与罐体(41)相连接的筒体(43),所述罐体(41)和筒体(43)的连接部上下分别开有第一通孔(411)和第二通孔(412),所述盖板(42)设有油气输入口(421)、油液输出口(422)和压缩空气输出口(423),所述盖板(42)底部靠近压缩空气输出口(423)设有第一挡板(44),所述第一挡板(44)上布置有第一过滤材料(441),其特征在于:所述第一挡板(44)外侧设有用于限制油液进入第一挡板(44)与盖板(42)之间区域的第二挡板(45),所述第二挡板(45)包括固定在盖板(42)底部的第一阻挡部(451)和与第一阻挡部(451)成角度连接的第二阻挡部(452)。
2.根据权利要求1所述的油气罐,其特征在于:所述第一阻挡部(451)位于第一挡板(44)一侧,所述第二阻挡部(452)位于第一挡板(44)底部。
3.根据权利要求1所述的油气罐,其特征在于:所述第一阻挡部(451)和第二阻挡部(452)的连接处通过圆弧部(453)光滑过渡。
4.根据权利要求1所述的油气罐,其特征在于:所述第二挡板(45)的两侧向上延伸有突起部(454)。
5.根据权利要求1所述的油气罐,其特征在于:所述筒体(43)内侧靠近第一通孔(411)设有一倾斜的第三挡板(46),所述第三挡板(46)上布置有第二过滤材料(461);所述罐体(41)内侧靠近第一通孔(411)设有一倾斜的第四挡板(47),所述第四挡板(47)上布置有第三过滤材料(471)。
6.一种空气压缩机,包括电机(20)、螺杆空压机主机(30)、冷却器(50)和油气分离器(70),其特征在于:还包括有权利要求1~5中任一权利要求所述的油气罐,所述螺杆空压机主机(30)设有空气进气口(31)、油液进油口(32)和油气输出口(33),所述冷却器(50)设有油液进口(51)和油液出口(52),所述油气分离器(70)设有压缩空气输入口(71)和空气排气口(72),所述电机(20)的动力输出端与螺杆空压机主机(30)的动力输入端连接,所述螺杆空压机主机(30)的油气输出口(33)与油气罐(40)的油气输入口(421)连接,所述油气罐(40)的油液输出口(422)通过第一输油管(2)与冷却器(50)的油液进口(51)连接,冷却器(50)的油液出口(52)通过第二输油管(3)与螺杆空压机主机(30)的油液进油口(32)连接,所述油气罐(40)的压缩空气输出口(423)与油气分离器(70)的压缩空气输入口(71)连接,所述油气分离器(70)和螺杆空压机主机(30)之间连接有回流管。
7.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于:所述螺杆空压机主机(30)的空气进气口(31)上安装有气过滤器(80)。
8.根据权利要求6所述的空气压缩机,其特征在于:所述螺杆空压机主机(30)的油气输出口(33)通过排气管(1)连接到油气罐(40)内部,所述排气管(1)设置在油气罐(40)内腔的底部,该排气管(1)的一端与油气罐(40)的油气输入口(421)连通,另一端贯穿通过罐体(41)和筒体(43)的连接部并延伸到筒体(43)的尾端。
9.根据权利要求8所述的空气压缩机,其特征在于:所述排气管(1)的末端向上弯曲形成弯折部(1.1),该弯折部(1.1)的前端形成出气端。
10.根据权利要求8所述的空气压缩机,其特征在于:所述盖板(42)的内侧设有一弯管(6),该弯管(6)的一端与油气罐(40)的油液输出口(422)连通,另一端靠近排气管(1)。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的





