[实用新型]一种智轨列车的伸缩式充电装置

说明书

本实用新型公开了一种智轨列车的伸缩式充电装置，包括含有所述可伸缩顶进器(3)、推拉杆连接柱(11)、外滑移伸缩器(6)的外滑移伸缩装置和含有所述中央伸缩杆(7)和内滑移伸缩器(8)的内滑移伸缩装置，在动力驱动下，所述可伸缩顶进器(3)的伸长用于带动横向推拉杆(4)向站台外推进，所述中央伸缩杆(7)被拉伸到极限时，带动所述内滑移伸缩器(8)向外滑动，在所述可伸缩顶进器(3)拉伸长度达到最大时，自动停止工作，则充电装置启动完成。本实用新型对智轨的充电装置的形式由固定设计的充电装置改进为可伸缩式的充电装置，避免悬出的充电轨对大型车辆造成安全事故。

技术领域

本实用新型属于智轨交通技术领域，更具体地，涉及一种智轨列车的伸缩式充电装置。

背景技术

现阶段智轨列车的供电方式是采用蓄电池供电，通过在首末站设置充电轨，充电轨架设在雨棚上，对列车进行充电作业。在设计智轨列车充电装置时，需要保障充电装置能够在合适高度与受电弓接触充电，同时，也要避免悬出的充电装置侵入车辆行车限界，智轨站台在设计时，提出的站台高度在4.5m左右，这就保障了充电装置在足够的高度，避免被大型车辆撞击，但是，智轨列车实际高度在3.4m，4.5m甚至更高的充电装置，需要列车伸出的受电弓更长，但是如果降低雨棚高度，降低充电装置高度，就可能会侵入行车空间。实际上，充电装置的使用时间是较少的，所以充电装置并不需要长时间准备供电。因而，充电装置并不需要长时间悬出雨棚工作。

现阶段智轨车站的充电装置在充电性能方面已基本满足要求，但悬出站台的充电装置在美观效果以及缩减建设成本方面等还存在提升空间，设计一种可伸缩式的充电装置，在充电完成后即收缩在站台内，有其意义所在。目前，该装置需解决的关键技术问题有：信号与动力集成箱跟伸缩装置连接，信号集成系统通过对车辆信息、发车信息、车辆状况收集、计算，确定驶入车辆是否需要充电，并判断充电装置启动时机，随后通过对动力驱动系统发出工作指令驱动伸缩装置工作，最后实现智轨列车充电装置的伸缩充电作业。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种智轨列车的伸缩式充电装置，其包括两组伸缩装置，即包括含有可伸缩顶进器、推拉杆连接柱、外滑移伸缩器的外滑移伸缩装置和含有中央伸缩杆和内滑移伸缩器的内滑移伸缩装置，在动力驱动下，可伸缩顶进器可伸长带动横向推拉杆向站台外推进，中央伸缩杆被拉伸，在长度达到极限时，带动内滑移伸缩器向外滑动，在可伸缩顶进器拉伸长度达到最大时，自动停止工作，则充电装置启动完成。本实用新型对智轨的充电装置的形式进行了改进，由固定设计的充电装置变为了可伸缩式的充电装置，避免在雨棚高度降低后，悬出的充电轨对大型车辆造成安全事故。

为了实现上述目的，提供一种智轨列车的伸缩式充电装置，包括信号及动力集成箱、可伸缩顶进器、横向推拉杆、滑槽、外滑移伸缩器、中央伸缩杆、内滑移伸缩器、充电轨、滑槽垫块、推拉杆连接柱；其中，

所述信号及动力集成箱设于所述智轨车站雨棚一侧，所述智轨车站雨棚的另一端设置若干排大小相同的所述滑槽垫块，其用于固定所述滑槽，所述滑槽用于所述外滑移伸缩器和内滑移伸缩器的伸缩；

所述外滑移伸缩器的一端与所述推拉杆连接柱相连，另一端与所述充电轨连接，所述横向推拉杆的正中间设置圆柱状的所述可伸缩顶进器与所述信号及动力集成箱相连，所述可伸缩顶进器在动力驱动作用下可实现伸缩，构成一组外滑移伸缩装置；所述内滑移伸缩器一端于所述滑槽内处于自由状态，另一端与另一个所述充电轨连接，所述内滑移伸缩器和所述外滑移伸缩器通过所述中央伸缩杆活动连接，所述中央伸缩杆在动力驱动作用下可实现伸缩，构成一组内滑移伸缩装置，两组滑移伸缩装置的共同作用可实现充电轨的伸缩。

进一步地，所述外滑移伸缩器包括外滑移伸缩器主杆、外滑移伸缩器底座连接杆、外滑移伸缩器充电轨连接柱以及外滑移伸缩器底座，所述外滑移伸缩器主杆一端与所述外滑移伸缩器充电轨连接柱固定连接，其另一端与所述外滑移伸缩器底座连接杆固定连接，所述外滑移伸缩器底座连接杆下端连接于所述外滑移伸缩器底座上。