[实用新型]一种新型耐用高强度车用后地板

说明书

本实用新型提供一种新型耐用高强度车用后地板，涉及汽车配件领域。该新型耐用高强度车用后地板，包括后地板本体，所述后地板本体的两边均连接有沿边，所述后地板本体的左侧设置有左纵梁，所述后地板本体的右侧设置有右纵梁，所述沿边远离后地板本体的一端与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的底部连接有安装板。该新型耐用高强度车用后地板，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁一和加强梁二，可以对后地板本体进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞，通过连接套和连接梁可以对左纵梁和右纵梁起到支撑定位作用，避免左纵梁和右纵梁受撞击而发生变形，通过加强层可以使后地板本体强度更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种新型耐用高强度车用后地板。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，汽车后地板是汽车常见的配件之一。传统的汽车后地板大都不耐用，不能承受大力的撞击，车辆如果在碰撞的情况下，车身底板仅仅是一层薄薄的钢板，抗扭曲能力就会比较弱，车身强度不足会更容易发生形变。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型耐用高强度车用后地板，解决了传统的汽车后地板大都不耐用，不能承受大力的撞击，容易发生形变的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型耐用高强度车用后地板，包括后地板本体，所述后地板本体的两边均连接有沿边，所述后地板本体的左侧设置有左纵梁，所述后地板本体的右侧设置有右纵梁，所述沿边远离后地板本体的一端与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的底部连接有安装板，所述安装板的两端分别与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述后地板本体的正面连接有多个加强梁一，所述加强梁一的两端通过安装螺栓分别与左纵梁和右纵梁的表面连接，所述加强梁一的正面连接有加强梁二。

优选的，所述左纵梁的内壁顶部连接有顶座，所述左纵梁的内壁底部连接有底座，所述底座和顶座之间连接有多个抗压柱。

优选的，所述顶座和底座之间连接有多个缓冲装置，所述左纵梁的顶部和底部均设置有端板。

优选的，所述缓冲装置包括顶板和底板，所述顶板的顶部与顶座的底部连接，所述底板的底部与底座的顶部连接，所述顶板的底部连接有顶部缓冲装置，所述底板的顶部连接有底部缓冲装置。

优选的，所述顶板和底板之间且位于顶部缓冲装置和底部缓冲装置的表面连接有压缩弹簧，所述端板的表面通过缓冲装置与顶座和底座的表面连接。

优选的，所述左纵梁和右纵梁的表面均套接有连接套，所述连接套之间连接有连接梁，所述后地板本体和加强梁一之间连接有加强层。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型耐用高强度车用后地板。具备以下有益效果：

1、该新型耐用高强度车用后地板，在传统的汽车后地板基础上增加了加强梁一和加强梁二，可以对后地板本体进行加强，相比传统的汽车后地板更耐用，更抗撞。

2、该新型耐用高强度车用后地板，通过连接套和连接梁可以对左纵梁和右纵梁起到支撑定位作用，避免左纵梁和右纵梁受撞击而发生变形，通过加强层可以使后地板本体强度更高。

3、该新型耐用高强度车用后地板，左纵梁和右纵梁内均设置有抗压柱和缓冲装置，通过抗压柱可以增加纵梁的抗冲击强度，通过缓冲装置可以在纵梁受冲击时产生缓冲力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；