[实用新型]一变二自驱动家用立体车库

说明书

本实用新型属于停车设备领域，涉及一种一变二自驱动家用立体车库。它解决了现有技术中立体车库能源难以设置驱动设备昂贵的技术问题。它包括具有至少四根立杆的车库架，立杆上至少设置有一条沿立杆分布的齿条，车库架上设置有可沿立杆上升或下降的停车板，停车板上设置有与汽车驱动轮相对应且通过车轮转动驱动的驱动辊筒，驱动辊筒靠近齿条的一端连接有驱动齿轮组，驱动齿轮组与齿条相啮合。与现有的技术相比，本实用新型利用汽车自身动力驱动停车板，节约设备成本。

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，尤其是涉及一种一变二自驱动家用立体车库。

背景技术

在小区的规划建设中，一般会建设地面停车位或地下室。但随着经济发展与人们生活水平的提高，家用小车越来越普及，一个家庭拥有多辆车的情况也屡见不鲜。同时随着车辆数量的增多，使有限的车位变得捉襟见肘，导致了停车难、乱停车等问题目前，也有一些地方采用大型停车库来解决停车难问题，并取得了较好效果。然而，大型停车库一般投资较大，维护成本高，建设周期较长。为此人们发明了一变二小型立体车库，例如中国专利文献公开了一种垂直剪叉式免避让立体车库[专利号：CN201520457517.3]包括停车位两侧的剪叉机构；停车位后端设有四立柱门式架；四立柱门式架上的卷扬装置通过钢丝绳拉升回转盘托架，实现汽车托盘的升降；四立柱门式架下设有轨道小车，轨道小车电机驱动机构在轨道上作水平运动；剪叉设有地滑轮，上部设有回转盘托架；回转盘托架上部附着汽车托盘；回转盘托架通过电磁销与门式架锁止保护。

在上述方案中，需要外界能源来支撑回转盘托架上升或下降，已达到变形目的，但是在生活中，一般家庭的车位与住房之间有一定的距离，拉电线到车库会给车位带来困难，或者重新配备电表。且由于汽车重量较大，若用外部动力对其抬升，所需的动力较大，动力设备成本昂贵。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种一变二自驱动家用立体车库。

本一变二自驱动家用立体车库，包括具有至少四根立杆的车库架，所述的立杆上至少设置有一条沿立杆分布的齿条，所述的车库架上设置有可沿立杆上升或下降的停车板，所述的停车板上设置有与汽车驱动轮相对应且通过车轮转动驱动的驱动辊筒和与驱动辊筒平行设置的无动力辊筒，所述的驱动辊筒传动连接有驱动齿轮组，所述的驱动齿轮组包括第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述的第一驱动齿轮可转动连接在停车板上且与驱动辊筒传动连接，所述的第一驱动齿轮与齿条相啮合。

在上述的一变二自驱动家用立体车库中，驱动齿轮组与驱动辊筒之间设置有扭力放大组件，所述的扭力放大组件连接有下降减速组件，所述的扭力放大组件通过链轮组传动，所述的驱动辊筒上设置有超越离合器。

在上述的一变二自驱动家用立体车库中，扭力放大组件包括与车库架可转动连接的第一传动轴，所述的驱动齿轮组包括第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述的第一驱动齿轮固定连接在第一传动轴上，所述的第一驱动齿轮与设置在第一传动轴两端的立杆上的齿条啮合。

在上述的一变二自驱动家用立体车库中，第一传动轴两端设置有与第一传动轴平行且可旋转连接在车库架上的第一短轴，设置在第一传动轴两端的立杆设置在第一传动轴与第一短轴之间且靠近第一传动轴和靠近第一短轴的一侧设置有齿条，所述的第二驱动齿轮固定连接在第一短轴上且与齿条相啮合。

在上述的一变二自驱动家用立体车库中，车库架上可旋转连接有与第一传动轴平行的第二传动轴，所述的第一传动轴上固定连接有第一传动齿轮和可转动连接有第一双联齿轮,所述的第二传动轴可转动连接有第二双联齿轮且固定连接有第二传动齿轮和两个第三传动齿轮，所述的第一传动齿轮与第二双联齿轮的小齿轮部啮合，所述的第二双联齿轮大齿轮部与第一双联齿轮的小齿轮部啮合，所述的第一双联齿轮大齿轮部与第二传动齿轮啮合，所述的第三传动齿轮与固定安装在驱动辊筒上的齿轮啮合。