[实用新型]三轮电动滑板车有效
| 申请号: | 201821144865.5 | 申请日: | 2018-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN208616123U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 钟俊余 | 申请(专利权)人: | 东莞市强毅五金塑胶科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62L1/04 |
| 代理公司: | 深圳市舜立知识产权代理事务所(普通合伙) 44335 | 代理人: | 侯艺 |
| 地址: | 523750 广东省东莞市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三轮电动滑板车 按压 抵接部 后桥 滚轮 本实用新型 感应开关 刹车装置 踏板尾部 控制器 铰接部 制动 电机停止 发送信号 向下翻转 左右两侧 踏板 上表面 旋转轴 抵接 铰接 联动 桥壳 电机 延伸 | ||
1.一种三轮电动滑板车,其特征在于,包括踏板(10)、设于所述踏板(10)尾部下端的后桥(20)、设于所述踏板(10)尾部的刹车装置(30)、及设于所述后桥(20)的两个滚轮(40);所述后桥(20)包括桥壳(23)和贯穿于所述桥壳(23)的旋转轴(24),两个滚轮(40)连接于所述旋转轴(24)的两端,所述后桥(20)的桥壳上表面设有铰接部(21);
所述刹车装置(30)包括按压部(31)和设于所述按压部(31)左右两侧的两个抵接部(32),所述按压部(31)的一端置于所述踏板(10)尾部的边沿,另一端铰接于所述铰接部(21),以绕所述后桥(20)的旋转轴(24)进行旋转,抵接部(32)与所述按压部(31)联动,每一个抵接部(32)延伸至一个滚轮(40)上方;
该三轮电动滑板车还包括控制器(50)、电机(60)、及感应开关(70),所述电机(60)和所述感应开关(70)电性连接所述控制器(50),所述电机(60)驱动连接所述后桥(20)的两个滚轮(40),所述按压部(31)向下翻转时,所述抵接部(32)抵接于所述滚轮(40),所述感应开关(70)发送信号给控制器(50),电机(60)停止工作。
2.如权利要求1所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述感应开关(70)包括霍尔感应器(71)和磁块(72),所述霍尔感应器(71)和所述磁块(72)分别设于踏板(10)的尾部和所述按压部(31)相互抵接处,所述按压部(31)向下翻转,所述霍尔感应器(71)与所述磁块(72)的间隔距离大于2mm时,所述霍尔感应器(71)发送信号给控制器(50),以使电机(60)停止工作。
3.如权利要求1或2所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述刹车装置(30)还包括连接件(33),所述按压部(31)靠近所述铰接部(21)的一端设有凸部(311),所述凸部(311)设有第一安装孔(312),所述铰接部(21)设有对应的第二安装孔(211),所述连接件(33)的一端抵接于所述凸部(311)的外表面,另一端穿过第一安装孔(312)和第二安装孔(211)并抵接于所述铰接部(21)的外表面。
4.如权利要求3所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述刹车装置(30)还包括复位弹性件(34),所述复位弹性件(34)中部套接于所述连接件(33),两端分别抵接于所述按压部(31)的下表面和所述后桥(20)的桥壳(23)下表面。
5.如权利要求4所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述按压部(31)的下表面设有容置槽(313),所述后桥(20)的桥壳(23)下表面设有限位槽(22),所述复位弹性件(34)一端置于所述容置槽(313)内,另一端置于所述限位槽(22)内。
6.如权利要求5所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述铰接部(21)为两个,所述连接件(33)为两个,所述凸部(311)为两个,两个所述铰接部(21)间隔设于所述后桥(20)的桥壳(23)上表面,两个所述凸部(311)间隔设于所述按压部(31)靠近所述铰接部(21)的一端,每一个凸部(311)均通过一个连接件(33)与对应的一个铰接部(21)进行铰接。
7.如权利要求6所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述按压部(31)靠近所述铰接部(21)的一端开设有避位缺口(314),所述避位缺口(314)位于两个凸部(311)之间。
8.如权利要求1所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述按压部(31)位于所述踏板(10)尾部边沿的部分高于所述踏板(10)的高度,并呈倾斜向上延伸设置。
9.如权利要求1所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述按压部(31)位于所述踏板(10)尾部边沿的部分设有防滑结构(315)。
10.如权利要求1所述的三轮电动滑板车,其特征在于,所述后桥(20)为转向桥。
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