[实用新型]一种适用于旋转式卷盘的保温仓

说明书

本实用新型提出了一种适用于旋转式卷盘的保温仓，水罐处于底盘上，水罐尾部设有配合的旋转式卷盘，旋转式卷盘设置于保温仓内，保温仓贴合水罐尾部且保温仓包括内框架、顶部蒙板、侧蒙板、底部蒙板、左开门和右开门，所述内框架由矩形管焊接成立方形，所述内框架顶部、底部和侧壁分别焊接铺设顶部蒙板、底部蒙板和侧蒙板，所述左开门和右开门分别通过合页铰接在侧蒙板两端，且侧蒙板、左开门和右开门正好围合内框架外侧壁。本保温仓采用内框架外设蒙板的结构，并在蒙板内铺设保温棉，通过可拆卸式连接方式安装在罐体尾部，以对旋转式卷盘及清洗软管进行保温。

技术领域

本实用新型涉及清洗车领域，更具体地说是涉及一种适用于旋转式卷盘的保温仓。

背景技术

我国很多城市在冬季最高气温将进入零下，过低的气温会使得疏通清洗车的泵、清洗软管等关键部件出现故障，导致疏通作业效率降低。疏通清洗车主要包括底盘10、水罐20和旋转式卷盘30(含清洗软管31)，该车外观结构布局如图1所示，水罐20处于底盘10上，通过固定板和转轴设计，旋转式卷盘30还可以以垂直轴32为轴心水平旋转，疏通清洗车的旋转式卷盘30可自转，以收放在其上缠绕布置的清洗软管31，以适应不同的作业工况。清洗软管31长度一般为60米，有时为疏通更深位置的堵塞，则配备80米清洗软管。在疏通作业结束后，因长度较长，收起后清洗软管内部往往会残留积水，不能完全排出，给车辆埋下了安全隐患。受地域和季节影响，我国个别地区的温度会降至零度以下，这将致使清洗软管内部残存的积水结冰，并软管冻裂，导致无法正常进行疏通作业，因管道堵塞未及时疏通也将给人民财产带来损失。

目前，专用车行业及各生产厂家对车辆在这种极端条件下的工作都有了一定的研究。对于冬季预防水管结冰的解决方案，主要是采取加热、保温互相配合的措施，综合来看，目前的专用保温措施存在以下几个问题：

1)只是简单的密封，未设置保温棉，保温性能有待提高；

2)整体结构不合理，仅适合固定式的卷盘，不能满足旋转式卷盘的工况要求，造成操作不便等问题；

3)保温仓与水罐焊接式连接，不利于售后维修。同时，夏季气温高时，不需要保温仓，而焊接式的连接会间接导致保温仓使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型提出一种适用于旋转式卷盘的保温仓，针对在冬季气温低的环境下，为防止旋转式卷盘上的清洗软管内残留积水而结冰并冻裂软管的情况，设计制造了一种保温仓。本保温仓采用内框架外设蒙板的结构，并在蒙板内铺设保温棉，通过可拆卸式连接方式安装在罐体尾部，以对旋转式卷盘及清洗软管进行保温。当车辆配备有加热装置时，保温仓可保证仓内大部分热量不散发或以极慢的速度散发。

本实用新型具体是通过以下技术方案来实现的：

一种适用于旋转式卷盘的保温仓，水罐20处于底盘10上，水罐20尾部设有配合的旋转式卷盘30，旋转式卷盘30设置于保温仓40内，保温仓40贴合水罐20尾部且保温仓40包括内框架41、顶部蒙板42、侧蒙板43、底部蒙板44、左开门45和右开门46，所述内框架41由矩形管焊接成立方形，所述内框架41顶部、底部和侧壁分别焊接铺设顶部蒙板42、底部蒙板44和侧蒙板43，所述左开门45和右开门46分别通过合页铰接在侧蒙板45两端，且侧蒙板43、左开门45和右开门46正好围合内框架41外侧壁。

优选地，所述右开门46上安装连杆锁47，所述内框架41的顶部和底部的矩形管上焊接锁座48，所述锁座48对应且吻合于所述连杆锁47。

优选地，所述顶部蒙板42、侧蒙板43、底部蒙板44的内表面和内框架41之间分别布置一层保温棉51；所述保温棉51的一面通过胶水粘结在顶部蒙板42、侧蒙板43和底部蒙板44上，另一面布置若干长条薄板53且铆钉52依次穿过长条薄板53、保温棉51后分别固定在顶部蒙板42、侧蒙板43、底部蒙板44上。