[实用新型]一种摩托车配件的放置架

说明书

本实用新型属于汽摩配件技术领域，具体公开了一种摩托车配件的放置架，包括支撑柱、摆放架和配件盒，所述摆放架开设有若干个摆放间，摆放间底部设有放置配件盒的摆放板，摆放板空腔内沿配件盒放入摆放架的方向上依次设有活塞室、第一腔室和第二腔室，第二腔室内竖直滑动连接有第二滑块，第二滑块与第一滑块之间连接有连杆，所述连杆中部连接有支撑部件；摆放板的上表面设有凸块，凸块与第二滑块固定连接；活塞室与摆放板的上表面固定连接，活塞室内包括活塞和活塞板，活塞板穿过摆放板一端设有与摆放板上表面卡合的卡板；活塞室与第一腔室之间连通有连接管。本实用新型实现对摩托车配件的快速摆放和拿取时避免对配件盒造成损坏。

技术领域

本实用新型属于汽摩配件技术领域，尤其涉及一种摩托车配件的放置架。

背景技术

摩托车配件是指装配摩托的零件或部件，比如说车架、挡泥板、车叉、保护盖、车轮等等。通常工厂在生产完成摩托车配件后，由于没有第一时间销售或者装配，就需要将生产出来的配件放置在仓库保存，而通常工厂生产的配件种类繁多，数量也大，如果这时配件摆放杂乱，不仅在需要销售或者使用这些配件的时候会增加操作成本，降低工作效率，而且摆放杂乱的配件之间容易发生生锈，进而也会影响销售。因此摩托车配件的放置架应运而生。但是传统的放置架结构单一，配件容易掉落。

针对上述问题，申请号为201710881126.8的中国专利公开了一种汽摩配件固定摆放架，包括支撑柱、连接板、摆放架和配件盒，配件盒内安装有配件模具板，配件放置在配件模具板后再将配件盒放置在摆放架上。

上述技术方案虽然实现了汽摩配件的稳定摆放，防止汽摩配件掉落，但是需要在配件盒中的配件模具中放置好配件后再将配件盒放置在摆放架上，而通常配件自身有重量，当需要使用配件盒中的配件时，为了节约劳动力，通常不会把整个配件盒取下来然后再取配件，而是需要将配件盒从摆放架中抽出来一部分方便拿取，但是配件盒抽拉出的部分会因对其没有支撑力而悬空，这就会导致摆放架的不稳定性，并且配件盒也会因受到的力不均衡而产生往下沉的状态，进而会对配件盒自身造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车配件的放置架，旨在对放置摩托车配件的配件盒提供一个支撑力，实现对摩托车配件的快速摆放和拿取时避免对配件盒造成损坏。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：

一种摩托车配件的放置架，包括支撑柱、摆放架和配件盒，所述支撑柱与摆放架的棱边固定连接，所述摆放架开设有若干个摆放间，所述摆放间底部设有放置配件盒的摆放板，所述摆放板设有空腔，摆放板空腔内沿配件盒放入摆放架的方向上依次设有活塞室、第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与摆放板密封连接，第一腔室内竖直滑动连接有第一滑块；

所述第二腔室内竖直滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上表面设有凸块；第二滑块与第一滑块之间铰接有连杆，所述连杆中部铰接有支撑部件；

所述活塞室与摆放板空腔内的上表面固定连接，活塞室内包括活塞和活塞板，所述活塞与活塞室水平滑动连接，所述活塞板一端与活塞垂直连接，另一端穿过摆放板，活塞板穿过摆放板一端设有与摆放板上表面卡合的卡板；活塞室与第一腔室之间连通有连接管，所述连接管一端位于第一滑块的下方，另一端位于活塞远离活塞板一侧的活塞室内。

本基础方案的工作原理在于：

当配件盒放入摆放间，与摆放板接触，并对摆放板上的凸块形成挤压，使凸块被配件盒压到摆放板上表面下方，因为凸块与第二滑块固定连接，凸块受到配件盒对其的挤压力使第二滑块产生了一个初速度而在第二腔室内竖直向下滑动，第二滑块向下滑动对连杆产生作用力，使与第二滑块连接的连杆的一端向下倾斜，与第一滑块连接的连杆一端向上倾斜，从而使第一滑块在第一腔室内向上滑动，第一滑块向上的移动使第一腔室和与第一腔室连通的活塞室内的压强减小，活塞沿放入配件盒的方向上滑动，从而带动活塞板沿放入配件盒方向滑动，使卡板与摆放板上表面卡合。