[实用新型]一种车用传感器外壳

说明书

本实用新型公开了一种车用传感器外壳，包括壳体，所述壳体的顶部等距离开设有第一散热孔，所述壳体的顶部焊接有螺纹套，所述螺纹套的顶部螺纹安装有罩壳，所述壳体的顶部安装有刷毛，所述刷毛与第一散热孔呈相互交错的排列方式分布在壳体的顶部，所述罩壳的顶部开设有第二散热孔，所述刷毛的顶部与第二散热孔相互接触，所述壳体顶部的左右两侧均卡接有通风罩，所述通风罩的一侧开设有散热槽，所述壳体的内腔对称焊接有卡夹。该车用传感器外壳，通过设置集散热快、清灰方便以及缓冲减震等功能于一体的外壳机构，实现了快速散热、清灰方便以及缓冲减震的目的，从而提高了传感器的使用寿命，也提高了外壳的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车用零部件技术领域，具体为一种车用传感器外壳。

背景技术

车用传感器，是汽车计算机系统的输入装置，可分为光栅、热电偶等传感器，通常由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

正是由于车用传感器的重要性较大，因此通常在传感器的外部安装一个外壳，对传感器进行保护，但是现有的传感器外壳，首先影响了传感器的散热，尤其是安装在发动机部位的传感器，散热性能大受影响，其次，传感器外壳易沾染灰尘，不便清理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用传感器外壳，解决了现有传感器外壳散热效果较差、清灰不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用传感器外壳，包括壳体，所述壳体的顶部等距离开设有第一散热孔，所述壳体的顶部焊接有螺纹套，所述螺纹套的顶部螺纹安装有罩壳，所述壳体的顶部安装有刷毛，所述刷毛与第一散热孔呈相互交错的排列方式分布在壳体的顶部，所述罩壳的顶部开设有第二散热孔，所述刷毛的顶部与第二散热孔相互接触，所述壳体顶部的左右两侧均卡接有通风罩，所述通风罩的一侧开设有散热槽，所述壳体的内腔对称焊接有卡夹，所述卡夹的中部开设有卡槽，所述壳体内腔的顶部对称焊接有滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑杆，所述滑杆的底部安装有减震垫，所述滑轨的顶部焊接有固定块，所述固定块的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部连接在滑杆的顶部，所述壳体的底部焊接有底壳，所述底壳的左右两侧均螺纹安装有锁紧螺栓。

优选的，所述壳体内腔的中部对称焊接有卡块，所述卡块上卡接有海绵减震块。

优选的，所述通风罩的内腔活动卡接有过滤垫。

优选的，所述滑轨之间的间距为卡槽长度的1.1-1.3倍。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车用传感器外壳。具备以下有益效果：

该车用传感器外壳，通过设置集散热快、清灰方便以及缓冲减震等功能于一体的外壳机构，实现了快速散热、清灰方便以及缓冲减震的目的，从而提高了传感器的使用寿命，也提高了外壳的实用性，该传感器外壳的散热快主要体现在一下方面：传感器位于壳体内，并卡在卡槽上，通过壳体顶部的第一散热孔以及第二散热孔，对传感器的顶部散热，通过壳体左右两侧的散热槽，进行左右散热，并且，左右两侧的散热槽能够形成对流，从而加速了热量的散发；很显然第一散热孔以及散热槽是重点沾染灰尘的部位，通过转动罩壳，使其在螺纹套上旋进，直至刷毛贴在罩壳的内壁顶部，继而通过刷毛将沾染在第一散热孔内的灰尘清理干净，最后反转罩壳，将罩壳从螺纹套上拆下，排掉灰尘，同样的，通过过滤垫代替散热槽进行吸尘，并定期的将过滤垫拆下进行清洗，除去灰尘，从而实现了清灰方便的目的，传感器的顶部与减震垫接触，当震动产生时，通过减震垫以及弹簧的形变恢复作用，吸收震动产生的能量，降低震动对传感器造成的损害，并通过设置海绵减震块，起到辅助减震的作用。

附图说明