[实用新型]一种挖掘机下车架

说明书

本实用新型公开了一种挖掘机下车架，包括两个履带架、中心顶板和底板，两个履带架之间设有中心顶板，中心顶板顶端的四侧和底端的四侧均设有弧形夹板，中心顶板的四侧均设有侧板，侧板的一侧通过连接板与履带架的顶端固定连接，中心顶板的底部设有底板，本实用新型一种挖掘机下车架，四对弧形夹板通过锁紧螺钉与中心顶板固定连接的设计，可以灵活将连接板和侧板与中心顶板拆卸，避免结构过大，方便运输；加强板与加强筋的配合使用，可以增强中心顶板与底板连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种下车架，特别涉及一种挖掘机下车架。

背景技术

目前市场上液压挖掘机的下车架有些是整体式的，由于体积较大，运输和安装都十分不便，有些是平板拼焊的X型车架，由于采用若干块板材相互拼装焊接，安装时制作较为复杂，成本高，且可靠性稍差。

传统的下车架在焊接后变形较大，且尺寸不易控制，工艺性较差，并且没有减震设计，在使用中，下车架内部会产生较大的应力，导致零部件磨损增加，缩短了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖掘机下车架，以解决上述背景技术中提出的下车架结构复杂、不便于拆卸和安装、没有减震设计的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机下车架，包括两个履带架、中心顶板和底板，两个所述履带架之间设有中心顶板，所述中心顶板顶端的四侧和底端的四侧均设有弧形夹板，所述中心顶板的四侧均设有侧板，所述侧板的一侧通过连接板与履带架的顶端固定连接，所述中心顶板的底部设有底板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，处于同一竖直方向的两个所述弧形夹板的一侧通过贯穿一对锁紧螺钉与中心顶板固定连接，处于同一竖直方向的两个所述弧形夹板的另一侧通过贯穿锁紧螺钉与侧板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的顶端和底板底端的四侧均固定设有加强板，处于同一竖直方向的两个加强板之间通过一对加强筋固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述履带架一侧的两端均固定设有减震板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的边侧通过弹簧与减震板的侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种挖掘机下车架，四对弧形夹板通过锁紧螺钉与中心顶板固定连接的设计，可以灵活将连接板和侧板与中心顶板拆卸，避免结构过大，方便运输；加强板与加强筋的配合使用，可以增强中心顶板与底板连接的稳定性，增加结构强度，保证使用时的稳定性；弹簧与减震板的配合使用，可以有效减震，避免使用中内部应力过大，减少下车架的磨损，大大提高使用年限。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的局部正视结构示意图。

图中：1、履带架；2、中心顶板；3、弧形夹板；4、侧板；5、连接板；6、加强板；7、底板；8、加强筋；9、弹簧；10、减震板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种挖掘机下车架，包括两个履带架1、中心顶板2和底板7，两个履带架1之间设有中心顶板2，中心顶板2顶端的四侧和底端的四侧均设有弧形夹板3，中心顶板2的四侧均设有侧板4，侧板4的一侧通过连接板5与履带架1的顶端固定连接，中心顶板2的底部设有底板7。