[实用新型]管夹及汽车

说明书

本实用新型提供一种管夹及汽车，管夹包括第一夹体和第二夹体，第一夹体通过第一连接件与第一驱动件相连，第二夹体通过第二连接件与第二驱动件相连；第二驱动件设置在第一夹体的上方，且第二驱动件上设有供第一连接件穿过的长孔，长孔沿管夹的直径方向设置，第一驱动件设置在第二夹体的上方，且第一驱动件与第二驱动件可滑动相连；当第一驱动件相对于所述第二驱动件滑动时，可带动第一夹体沿长孔移动，使第一夹体靠近或远离第二夹体，从而改变管夹所能夹持的管径的大小。使用本实用新型的管夹能够有效的减少汽车的零部件种类，方便了生产管理。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种管夹及汽车。

背景技术

汽车由多个具有不同功能的系统组装而成，而每一个系统均包含多个零部件，系统中各零部件之间有的通过机械连接的方式直接连接(例如车桥与车轮)，有的则通过管线相连(例如发动机与油箱、中控屏与电子控制单元)；为规范车身内管线的布局，常需要使用管夹对管线进行固定。

目前，在汽车制造过程中，常根据管线的直径选择不同规格的管夹，以对管线起到良好的固定作用。

但是，由于汽车中包含的管线较多，且不同管线之间直径差异较大，现有技术中往往需要选用多种不同规格的管夹对管线进行固定，由此，增加了汽车的零部件种类，不利于日常的生产管理。

实用新型内容

为了克服现有技术下的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种管夹及汽车，本实用新型的管夹能够根据被固定管线的直径调节其所能夹持的管径，使得使用一种管夹即可实现对多种规格管线的固定，减少了汽车的零部件的种类，方便了生产管理。

本实用新型提供一种管夹，包括相对设置的第一夹体和第二夹体，所述第一夹体和第二夹体共同围成所述管夹的夹持空间；所述第一夹体通过第一连接件与第一驱动件相连，所述第二夹体通过第二连接件与第二驱动件相连；

所述第二驱动件设置在所述第一夹体的上方，且所述第二驱动件上设有供所述第一连接件穿过的长孔，所述长孔沿所述管夹的直径方向设置，所述第一驱动件设置在所述第二夹体的上方，且所述第一驱动件与所述第二驱动件可滑动相连；

所述第一驱动件相对于所述第二驱动件滑动时可带动所述第一夹体沿所述长孔移动，使所述第一夹体靠近或远离所述第二夹体，从而改变所述管夹所能夹持的管径的大小。

如上所述的管夹，可选的，所述第一驱动件为水平设置的柱体，所述第一连接件连接在所述第一驱动件的第一端，所述第二驱动件也呈水平设置的柱体，且所述第二驱动件的竖截面面积大于所述第一驱动件的竖截面面积，所述第二连接件连接在所述第二驱动件的第二端；

所述第二驱动件内设有中空腔体，所述第二驱动件的第二端上设有连通所述中空腔体的过孔，所述第一驱动件的第一端穿过所述过孔后进入所述中空腔体内，所述长孔设置在所述中空腔体的底面上。

如上所述的管夹，可选的，所述第一驱动件和第二驱动件的竖截面均呈方形。

如上所述的管夹，可选的，所述第二驱动件的内侧壁上设有滑槽，所述第一驱动件的外侧壁上设有与所述滑槽相适配的滑块，所述第一驱动件和第二驱动件通过所述滑槽和滑块的配合实现滑动连接。

如上所述的管夹，可选的，所述滑槽设置在所述中空腔体的侧壁上。

如上所述的管夹，可选的，所述第一驱动件的第一端和所述第二驱动件的第一端之间还设有弹性件。

如上所述的管夹，可选的，所述弹性件为弹簧。

如上所述的管夹，可选的，所述第一驱动件的第一端上还设有翻边，所述翻边垂直于所述第一驱动件的侧壁，且相对的两条所述翻边之间的距离大于所述过孔上相对的两条边之间的距离。

如上所述的管夹，可选的，所述第一连接件与所述翻边焊接固定。