[实用新型]一种汽车挡风玻璃窗有效
| 申请号: | 201821112803.6 | 申请日: | 2018-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN208498197U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 周亦红 | 申请(专利权)人: | 信利光电股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J3/00 | 分类号: | B60J3/00 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 邓义华;廖苑滨 |
| 地址: | 516600 广东省汕*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装板 车门 车窗 防护机构 控制面板 垃圾槽 底座 本实用新型 挡风玻璃窗 卤化银 汽车挡风玻璃 玻璃表层 光线强弱 内部固定 可控制 夹缝 眼球 汽车 视力 强弱 出行 | ||
1.一种汽车挡风玻璃窗,包括车门(1)、防护机构(3)、垃圾槽(4)、控制面板(5)、底座(6)、第一安装板(8)、车窗(9)和第二安装板(10),其特征在于:所述车门(1)的一侧分别安装有防护机构(3)和车窗(9),且车窗(9)位于防护机构(3)的正下方,所述车门(1)的另一侧安装有控制面板(5)和垃圾槽(4),且垃圾槽(4)位于控制面板(5)的上方,所述车门(1)的内部固定有底座(6),所述底座(6)的顶部两端分别固定连接有第一安装板(8)和第二安装板(10),所述第一安装板(8)和第二安装板(10)之间的夹缝内设置有车窗(9),所述车窗(9)包括第一玻璃层(19)、第一PVB层(20)、卤化银层(21)、第二PVB层(22)和第二玻璃层(23),所述第一玻璃层(19)的底部连接有第一PVB层(20),所述第一PVB层(20)的底部连接有卤化银层(21),所述卤化银层(21)的底部连接有第二PVB层(22),所述第二PVB层(22)的底部连接有第二玻璃层(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述防护机构(3)包括动力箱(24)、伺服电机(25)、传动杆(26)、防护帘(27)和挡板(28),所述动力箱(24)固定连接在车门(1)的顶端,所述动力箱(24)内部设置有传动杆(26),所述传动杆(26)的一端转动连接在动力箱(24)的内壁,所述动力箱(24)内部的一端固定安装有伺服电机(25),所述伺服电机(25)的输出轴端部与传动杆(26)的另一端固定连接,所述传动杆(26)的外侧设有防护帘(27),所述防护帘(27)的一端与传动杆(26)连接,所述防护帘(27)的另一端穿过动力箱(24)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述防护帘(27)位于动力箱(24)外部的一端连接有挡板(28)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述底座(6)的顶部对称固定连接有第一控制箱(7)和第二控制箱(12),所述第一控制箱(7)和第二控制箱(12)内部的两端分别固定安装有第一导向轮(17)和第二导向轮(18),且第一导向轮(17)位于第二导向轮(18)的上方,所述底座(6)的内部固定安装有转动电机(13),所述转动电机(13)的输出轴端部固定连接有收卷轴(29),所述收卷轴(29)的外侧设有拉绳(16),所述拉绳(16)的一端固定连接在收卷轴(29)表面,所述拉绳(16)的另一端分别穿过第一控制箱(7)内部的第二导向轮(18)、第一导向轮(17)和第二控制箱(12)内部的第一导向轮(17)、第二导向轮(18)与收卷轴(29)连接,所述第一控制箱(7)和第二控制箱(12)内部位于拉绳(16)的外侧均固定连接有限位板(15),所述限位板(15)顶部的一端设有滑槽,且滑槽内滑动连接有滑杆(14),所述限位板(15)滑动连接在滑杆(14)外侧,且滑杆(14)的两端分别固定连接在第一控制箱(7)和第二控制箱(12)内壁的顶部和底部。
5.根据权利要求4中所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述限位板(15)位于第一控制箱(7)和第二控制箱(12)外部的一端均固定连接有夹板(30),所述车窗(9)的底部两端分别与夹板(30)固定连接。
6.根据权利要求1中所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述第一安装板(8)和第二安装板(10)的顶部位于车窗(9)的侧边设置有密封条(11)。
7.根据权利要求1中所述的一种汽车挡风玻璃窗,其特征在于,所述车门(1)位于控制面板(5)的一侧安装有把手(2)。
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