[实用新型]一种摩托车轮毂拉力测试仪

说明书

本实用新型公开了一种摩托车轮毂拉力测试仪，包括门型架，工作台，显示器，拉力传感器，连接架，固定装置，升降杆，升降机构，滑轨，滑块，连接板，第二弹簧，第二竖板，第二螺纹孔，第二螺栓，第二手轮和推板，所述的工作台通过螺栓连接的方式固定在门型架的下侧；所述的显示器设置在工作台的右侧；所述的连接架设置在升降杆的下侧。本实用新型通过设置拉力传感器，工作台与显示器，解决了现有的拉力测试仪中的拉力测试原件设置的位置不够合理，时间久了会造成误差性，同时现有拉力测试原件过于原始，智能化程度较低，且现有技术没有一个对于摩托轮毂拉力测试没有一个确切的分化的问题。

技术领域

本实用新型涉及拉力测试技术领域，具体为一种摩托车轮毂拉力测试仪。

背景技术

拉力测试仪是拉力测试的仪器，主要用于胶带、橡胶、塑料、还泡面、防水材料、电线电缆、纺织物、网绳、无纺布等非金属材料及金属丝、金属箔、金属板材和金属棒的拉伸、压缩、弯曲、剥离、剪切、撕裂试验时为协助业界提升品质的利器，目前的拉力测试仪的调节性差，不能满足工作需求 。

中国专利申请号为201721482482 .4 ，发明创造的名称为拉力测试机 ，本发明提供了拉力测试机，包括底座；装配在所述底座上的固定架；与所述固定架 相装配的、平行于地面设置的移动横梁；装配在 所述底座上的、用于同步驱动所述移动横梁的两 端以使所述移动横梁保持水平状态在高度方向 进行动作的驱动组件；装配在所述移动横梁上 的、用于夹持被测样本的拉力辅具；以及，装配在 所述驱动组件上的、用于在进行拉力测试时收集 拉力数据的感应模组。但是现有的拉力测试仪中的拉力测试原件设置的位置不够合理，时间久了会造成误差性，同时现有拉力测试原件过于原始，智能化程度较低，且现有技术没有一个对于摩托轮毂拉力测试没有一个确切的分化的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车轮毂拉力测试仪，解决了现有的拉力测试仪中的拉力测试原件设置的位置不够合理，时间久了会造成误差性，同时现有拉力测试原件过于原始，智能化程度较低，且现有技术没有一个对于摩托轮毂拉力测试没有一个确切的分化的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车轮毂拉力测试仪，包括门型架，工作台，显示器，拉力传感器，连接架，固定装置，升降杆，升降机构，滑轨，滑块，连接板，第二弹簧，第二竖板，第二螺纹孔，第二螺栓，第二手轮和推板，所述的工作台通过螺栓连接的方式固定在门型架的下侧；所述的显示器设置在工作台的右侧；所述的拉力传感器通过螺栓连接的方式固定在工作台的中间位置；所述的连接架设置在升降杆的下侧；所述的固定装置通过螺纹连接的方式固定在连接架的右下侧；所述的升降杆设置在升降机构的下侧；所述的升降机构通过螺栓连接的方式固定在门型架的顶端；所述的滑轨设置在升降杆的下端；所述的滑块采用滑动式连接的方式固定在滑轨的下侧；所述的连接板通过焊接的方式连接在滑轨的左侧；所述的第二弹簧连接连接板与滑块；所述的第二竖板焊接在滑轨的顶端右侧，并开设有第二螺纹孔；所述的第二螺栓通过螺纹连接的方式与第二竖板相连接；所述的第二手轮通过焊接的方式固定在第二螺栓的右端；所述的推板左侧焊接在滑块的右侧，且推板的右侧与第二螺栓的左端旋转式连接。

优选的，所述固定装置包括固定压板，第一竖板，第一螺纹孔，第一弹簧，移动压板，第一螺栓，第一手轮，第一橡胶垫，第二橡胶垫和三角齿，所述的固定压板焊接在连接架的左侧顶端；所述的第一竖板焊接在连接架的右侧顶端，且开设有第一螺纹孔；所述的第一弹簧连接第一竖板与移动压板；所述的第一螺栓与第一竖板螺栓连接；所述的第一手轮焊接在第一螺栓的右端；所述的第一橡胶垫粘合在固定压板的右侧；所述第二橡胶垫粘合在移动压板的左侧并开设三角齿。