[实用新型]密封条及采用该密封条的密封结构有效
| 申请号： | 201821104623.3 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN208439192U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 袁鹏 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/06 | 分类号： | B60R13/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 毕家琨 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翼子板 密封条 机罩 密封结构 密封 机舱内部 间隙处 双重密封效果 本实用新型 发动机舱 高速行驶 过渡平滑 挤压变形 密闭结构 外观品质 直视 密封唇 有效地 在机 紧贴 噪声 变形 雨水 清洁 覆盖 客户 汽车 | ||
1.密封条，其特征在于：包括密实部（32）和海绵部（31）；所述密实部（32）位于密封条下端；所述海绵部（31）包括密封泡（33）和密封唇（35），所述密封唇（35）从密实部（32）侧面延伸出，所述密封泡（33）从密实部（32）上端延伸出；
所述密实部（32）用于通过一个卡子（36）将密封条固定在汽车发动机舱内且靠近机罩（1）与翼子板（2）配合间隙处；
所述密封泡（33）用于被设置为机罩（1）闭合时，被挤压贴近到机罩（1）与翼子板（2）间隙处；
所述密封唇（35）用于被设置为机罩（1）闭合时，被挤压覆盖住翼子板（2）内侧。
2.如权利要求1所述的密封条，其特征在于：密封泡（33）靠近机罩（1）与翼子板（2）间隙处的根部开有减力点（34）。
3.如权利要求2所述的密封条，其特征在于：密实部（32）用于通过一个卡子（36）将密封条固定在一个机舱覆盖件（4）上且位于汽车发动机舱内。
4.如权利要求3所述的密封条，其特征在于：所述密实部设有凹槽，所述凹槽用于通过一个卡子（36）将密封条固定在汽车发动机舱内且靠近机罩（1）与翼子板（2）配合间隙处。
5.一种密封结构，其特征在于：包括机罩（1）、翼子板（2）及密封条；所述密封条，包括密实部（32）和海绵部（31）；所述密实部（32）位于密封条下端；所述海绵部（31）包括密封泡（33）和密封唇（35），所述密封唇（35）从密实部（32）侧面延伸出，所述密封泡（33）从密实部（32）上端延伸出；
所述密实部（32）被固定在汽车发动机舱内，且靠近机罩（1）与翼子板（2）配合间隙处；
所述密封泡（33）被设置为机罩闭合时，被挤压贴近到机罩（1）与翼子板（2）间隙处；
所述密封唇（35）被设置为机罩（1）闭合时，被挤压覆盖住翼子板（2）内侧。
6.如权利要求5所述的密封结构，其特征在于：密封泡（33）靠近机罩与翼子板间隙处的根部开有减力点（34）。
7.如权利要求6所述的密封结构，其特征在于：还包括机舱覆盖件（4），密实部（32）通过一个卡子（36）将密封条固定在机舱覆盖件（4）上且位于汽车发动机舱内。
8.如权利要求7所述的密封结构，其特征在于：密实部（32）设有凹槽，所述凹槽通过一个卡子（36）将密封条固定在汽车发动机舱内且靠近机罩（1）与翼子板（2）配合间隙处。
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