[实用新型]一种自行车避震座管

说明书

本实用新型公开了一种自行车避震座管，其包括由高分子复合材料成型而成的座管本体，其特征在于：所述座管本体的外侧设有外凹槽，所述外凹槽内嵌设有吸震体，所述吸震体的内表面紧贴在座管本体的外表面上，所述吸震体的两端与外凹槽两端的座管本体紧密配合连接；通过在座管本体上装设有吸震体，不仅在骑行过程中，当震动经由与座管连接的其他结构传递到座管上时，吸震体能够有效的吸收震动，避免了座管在骑行过程中长时间的受到震动，使得座管与其他结构的连接关系变得稳定，消除了骑行过程中存在的安全隐患；也避免了震动经由座管通过鞍座传递给骑手，提高了骑手在骑行过程中乘坐的舒适感，提升了骑行体验；而且还具有结构简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种自行车避震座管。

背景技术

随着自行车的不断发展，自行车不仅作为出行使用的交通工具，也成为大家喜爱的休闲运动装置，或者是利用自行车进行相关的比赛运动，因此自行车得到了广泛的普及，并且，在骑行过程中骑手越来越重视自行车的性能以及骑行体验，所以自行车在结构上也不断的得到创新改良，其中特别是设置在自行车中部的座管，不仅起到连接自行车其他结构的作用，而且是骑行过程中支撑骑手的主要构成部件，更是直接影响了自行车的性能以及骑行体验。

然而一般悉知的自行车座管大都是通过原材料一体加工而成的，然后再在座管上安装连接自行车的其他结构以及安装在座管上端的鞍座。在骑行过程中，因为鲜有完全平坦的路面存在，自行车将会因为地面的不平而产生震动，前轮和后轮所受到的震动很容易经由与座管连接的其他结构传递到座管上，并且经由鞍座传递给骑手，座管在骑行过程中长时间的受到震动的影响会导致与其他结构的连接关系变得不稳定，使得骑行存在安全隐患，且传递给骑手的震动也降低了骑行过程中乘坐的舒适感，降低了骑行体验。

虽然在座管上一般设有减震机构，并通过减震机构来与鞍座固定连接，从而减小座管的震动对骑手的影响，但是由于减震机构是固定在座管上的，减震机构只能将座管受到的震动在传递给骑手时进行减震，并不能够减小座管本身受到的震动。

亦有自行车座管，通过在座管内部增设吸震机构来吸收前轮和后轮传递到座管上的震动，但是，此类自行车座管因为吸震机构的结构复杂，一般装设在比赛运动用的自行车上，无法得到大规模的推广普及。

有鉴于此，本设计人针对上述自行车座管结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带吸震、结构简单的自行车避震座管。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种自行车避震座管，其包括由高分子复合材料成型而成的座管本体，所述座管本体的外侧设有外凹槽，所述外凹槽内嵌设有吸震体，所述吸震体的内表面紧贴在座管本体的外表面上，所述吸震体的两端与外凹槽两端的座管本体紧密配合连接。

所述外凹槽的两端设有向座管本体内延伸的结合间隙，所述吸震体的两端设有与吸震体一体成型的结合部，所述结合部与结合间隙紧密配合连接。

所述座管本体的内部设有内凹槽，所述吸震体嵌设在内凹槽内，所述吸震体的外表面紧贴在座管本体的内表面上，吸震体的两端与内凹槽两端的座管本体紧密配合连接。

所述内凹槽的两端设有向座管本体内延伸的结合间隙，所述吸震体的两端设有与吸震体一体成型的结合部，所述结合部与结合间隙紧密配合连接。

所述吸震体的材质为未加硫橡胶。